苏检在率领装甲部队开始出发以后,一路可谓是把坦克的油门踩到底了。
在有大量魔法帝国运输部队和物资阻拦的情况下,硬生生让装甲部队以每小时三十多公里的时速疯狂飙车。
好在秦军的T-34坦克性能优异,近三百公里的路程,对于T-34坦克来说,并不是无法触及的距离。
加上,装甲部队行驶路段又是秦国之前就已经修好的沥青公路。
秦国境内的马路,主要有两种,一种的水泥马路,还有一种则是沥青马路。
两种马路秦国都有修筑,不过,对于军用马路来说,以沥青路为主。
虽然说,水泥马路比沥青马路更加耐磨耐高温。
但是,军用马路还是选择了沥青马路。
这其实是因为,沥青尽管在坚固程度耐高温这几个方面,比如水泥马路,但是,在其他方面,则比水泥马路有优势的多。
首先,沥青路的维修更方便、更快捷,只需在损坏的路面上重新填充沥青即可,不需要拆除整块路面,也不会影响交通流畅度。
这点对于军用道路来说,非常重要。
因为,对于军队来说,不管是武器装备,兵力还是粮食物资的调动 都需要依靠公路。
一旦开战,大量车辆坦克,会从公路上经过,尤其是重量达到几十吨的坦克,自行火炮这些重型装备,势必会对公路造成损坏。
如果是水泥马路,一旦损坏,维修起来非常麻烦,因为水泥马路一旦损坏,往往需要将整块水泥拆除,而沥青路则不需要如此。
对于军队来说,调动兵力物资的时候,尽可能保证道路通畅,是非常重要的条件。
再者,沥青路的行驶更舒适、更安全,因为沥青路的软性和不平整性,可以减少行驶噪音、缩短刹车距离、增加摩擦力、提高排水能力,避免积水和打滑的风险。
说白了 沥青路的安全性更高。
相比于水泥路,沥青路对于军队的危险性更低,毕竟军用道路,以运输武器装备弹药补给为主。
那些武器弹药,可都是易燃易爆品,所以,安全性便成为了军队非常重视的一个环节。
另外,沥青路的建设更灵活、更适应,因为沥青路可以根据地形和气候的变化进行调整和修复,而水泥路则需要提前设计好固定的结构和形状,不易改变。
在修筑难度上面,沥青路比水泥路要简单,这对于军队来说,意味着,可以更快修好一条道路。
这对于军队来说,是非常好用的,其可以让军队在无道路地区,迅速拥有新的道路。
最后,则是沥青路成本比较低,沥青是化石能源,如石油、煤炭、天然气等的提炼副产品。
秦国的沥青来源,主要是石油提炼以后的残留物。
本来这些残留物就没有多少大用处,用其来修路,也算是物尽其用。
而且,秦国提前修筑的道路可是宽阔的四车道。
可以让三辆T-34坦克在马路上并排跑。
当初,为了修建这条贯穿南北的道路,秦国不惜逢山开路,遇水搭桥,将整条道路几乎修成了直线。
所以,才让秦军装甲部队,在半作战的情况下,飙出了三十多公里的平均时速。
而且,苏检带领的一千辆坦克和三百台喀秋莎火箭炮,以及八百辆自行火炮,几乎没有战损。
只有几辆车辆因为机械故障,导致半路歇菜,不过,对于秦军主体战斗力并没有太大的影响。
在花费八个多小时,从北到南,进行了近三百公里飙坦克的苏检,根本来不及休息。
因为,苏检还有很多事情需要处理。
首先,便是需要先解决魔法帝国留在附近的驻军。
因为苏检麾下的装甲部队速度实在太快了,导致驻守此地的魔法帝国军队,一直到秦军坦克出现在眼前,都不知道发生了什么。