不过萧鹏看到这车后真的有点儿糊涂。

他不是不会开手动挡的车——在非洲绝大多数车都是手动挡的。

可是这车上怎么有三个档杆？

“我去，这三个档杆你让我该怎么挂挡？”萧鹏吐槽道。

杨猛笑道：“你这个老冒，这是分动箱档杆！就是一种用于四轮驱动车辆的传统系统组件。就是位于传动系统和驱动轴之间，把动力分配给前轮和后轮！你不是喜欢搞机修吗？连这玩意都搞不明白？”

萧鹏无语：“还有这样的分动箱操作模式？”

杨猛笑道：“这也是苏式结构，主打的就是一个抗造，你以为都跟宝马X5的分动箱似的？”

他一句话把萧鹏怼的无言以对。

事实上很多宝马X5车主都是因为内自己车的分动箱出故障才意识到：哦，我的车原来是四驱的。

娇贵的未必是好东西，但是好东西基本上都很娇贵，具体宝马的X-drive是不是好东西到现在还很有争议，但是没有争议的是——那玩意确实很娇贵。

去车友会问问就知道有多少宝马车主踩过这坑。

反正宝马的分动箱真的很容易出问题，发现早的话更换一遍分动箱油可能就能挽救，但是发现的晚的话那就要上‘手术台’了。

关于宝马分动箱问题有一个至今无法解决的玄学问题：到底是油脏损害摩擦片还是摩擦片打滑损坏油液……这就像先有鸡还是先有蛋一样无法解释。

而苏式机械结构被人称为‘黑大粗’，这个‘黑大粗’其实并不是贬义词。

前苏联的机械设计所有考虑就是‘简单’、‘维修方便’、‘使用方便’，就像他们的坦克……

一点儿不扒瞎，只要一个人会开拖拉机，那他就会开T90之前的所有型号的苏式坦克。

反正就是两根操作杆一个档杆一个油门一个离合一个刹车，操作那叫一个简单。

见过滑雪杆吧？左手一根操作杆，右手一个操作杆，然后就可以开坦克了。

而苏式设计的汽车也是如此，主打的就是一个皮实。

虽然他们的分动箱多了两根操作杆，但是维修起来那是真的方便很多。

毕竟俄罗斯的环境实在太恶劣了，一大部分的国土直接就在北极圈内。到了冬天零下几十度是常态，到了北方一些地方都能到零下六十多度！

有个戏言俄罗斯的冬天是世界战争史的BUG：拿破仑栽在了这里，小胡子也栽在了这里。

也就因为这点儿，他们在进行各种机械设计的时候首先考虑的就是皮实易修。

对于汽车领域，最具代表性的就是吉尔157和嘎斯66两款神车。那真是想报废都难……

说实话，塞尔维亚的气候按理说并不冷，基本上和龙国中部差不多，贝尔格莱德这里的经纬度和北都相近，温度也就稍微低点儿有限，但是由于历史缘故，曾经的南斯拉夫工业也是走苏式技术。

说实话，龙国军方对苏式装备很熟悉，但是龙国老百姓对苏式机械产品的了解却很不多。

除了几十年前能看到类似于‘伏尔加’、‘拉达’等少数品牌的汽车外，几乎看不到什么苏联机械产品。他们的类似于家电、车辆之类的产品在龙国的知名度几近为零。

萧鹏熟悉了一下汽车操作后发动了汽车：“你们可别跟着我们！”

杨猛撇撇嘴：“跟着你？我在家里待着不香？哥们，这地方没有你想象中那么好玩！”

萧鹏摆手道：“行了，拒绝剧透，好不好玩我自己看。”

他说完摇下了车窗，拿出手机打开导航地图。

瓦利德看后叹气道：“鹏哥，我真的怀念在龙国的时候。”

“怎么了？”萧鹏不解。

瓦利德道：“我原来觉得谷歌地图还挺不错的，结果体验了你们国家的地图APP后真的觉得谷歌地图是垃圾。这误差也确实太大了啊！”

萧鹏笑道：“行了，别担心，咱们导航不会出错。”

“什么意思？”瓦利德不解。

“军用导航。一般人我不告诉他。”萧鹏道。

瓦利德听后瞪大眼睛：“有这么好的东西为什么不早拿出来？你知道我们这一路走了多少冤枉路吗？”

“我不知道。咦？那个哥们在那里手舞足蹈的干什么呢？塞尔维亚流行在马路边跳舞吗？”