萧鹏喝了一口起泡酒润了润嗓子后道：“我刚才说了，我的爱好是修车，你们还记得吗？”

“当然，你有一个修车厂，你是一个修车厂老板！不用提醒我们。”一个女孩道。

萧鹏看了她一眼后继续道：“世界上所有的经济强国，没有一个不重视汽车产业的，这是为什么？就拿龙国的汽车产业来说吧，整个产业链下来事关上千万甚至更多的人的就业，国家必须要重视这个产业。我的爱好既然是修车，我就从汽车本身的角度来阐述这个问题。”

“从汽车本身？”白瑜一愣。

萧鹏点头道：“就是汽车本身。我问你，汽车最关键的零部件是哪几个？”

白瑜想都不想：“发动机、底盘、变速箱。”

萧鹏打了个响指：“没错，那我们就先从发动机说起。我们整天说什么‘工业皇冠上的明珠’，其实汽车发动机绝对能算得上是其中之一！你想啊，一个发动机里有上万个零件，你在车里一脚油门下去上万个零件配合工作不能出一点儿差错，这技术真的很难，传统汽车领域，我们国家的发动机技术是落后的。这几年在传统发动机领域我们确实也有了很多技术突破，特别是小排量发动机，比如1.5T、2.0T这些发动机，我们国产的和外国车企的差距已经不大了，现在很多车企都有了生产热效率超过40%发动机的技术，马力超过200匹的也是随处可见，所以说在内燃机方面技术几乎已经登顶了大家都大差不大。”

“那么差距在哪里？”白瑜问道。

萧鹏给出答案：“变速箱。现在我们国家的变速箱技术真的落后于传统车企，除了长城的9AT和奇瑞的8AT外，基本没有拿得出手的变速箱，你看看咱们国家的其余传统车生产车企，要不然采用双离合，要不然是霓虹国爱信的8AT。”

白瑜不解问道：“我们国家造不出来吗？”

萧鹏苦笑着摇头：“AT变速箱专利已经被西方各大车企垄断了，其中也有泡菜的份，你想绕过一个成熟稳定的设计重新开发一种新的架构方式那是非常难得事情。再说了，就算开发出来了还有更难的事情：你怎么把发动机和变速箱动力匹配好？怎么把变速箱调成有一个既能保证平顺性又能兼顾传统效率还能降低油耗的状态还有换挡速度的相应？这才是最难的事情！咱们国家那么多车企据我所知目前做到的这一点儿只有奇瑞星途凌云还有长城的摩卡和坦克。”

白瑜恍然大悟：“难怪很多车主都对国产车的变速箱不满意，原来问题出在这里。”

萧鹏点头：“没错，你用的外国的变速箱调教起来怎么能做到得心应手？而且人家老牌车企搞这些东西搞了多少年？有多少年的沉淀积累？这些不是几年、十几年甚至几十年可以追上的！这是咱们国家传统汽车最大的短板！当然，也包括底盘。”

“底盘？”

萧鹏确认：“是底盘。你看啊，如果现在把国产车的地盘拿出来和进口车放在一起，不管是用料还是制造精细程度，都可以说国产车底盘质量更好一些，但是底盘不是只有质量就行的！每一个连杆、弹簧、摆臂、衬套在装的时候用多少的力来加固那都是要调节的，既要保证滤震性还要兼顾车辆的极限性能。这不是简单地一句‘调软’或者‘调硬’就能解决的问题！现在国内很多车企的底盘调教工作的工程师都是外国人。你看，一辆汽车最重要的三样东西，咱们国家车企有两件被人卡脖子，这两种技术都不是容易突破的，每年要给外国车企付出大量的费用。发展传统汽车多难你应该理解了吧？”

白瑜拼命点头。

萧鹏继续道：“而新能源车呢？那是另外一个样子！”

这时候那个说发展新能源车是‘败笔’的男生眼睛一亮：“那也别吹咱们国家的新能源车，如果不是特斯拉开放专利，压根没有国产车的今天。”