左伶右伶都是一头雾水——飞行技术和演技有什么关系。

他们都怀疑萧鹏说错了，难道这里有别的意思？

萧鹏解释道：“比如说飞机起飞的时候，当飞机到达起飞推力的时候副驾驶就会进行提醒，而这时候别的国家的机长直接起飞就行，但是霓虹国机长就一定要回答‘收到’。同样，机长说什么话副机长也一定要回答收到……反正很多时候都是脱裤子放屁。霓虹人总给人一种做事认真负责的样子，说白了都是做给别人看的。你去霓虹的公司里转一圈就知道了，那里所有人都是在演戏，谁演的好谁就是好员工。”

左伶听后考虑了一下道：“这也太死板了吧？不过他们要学无线电通讯干什么？他们这么做是为了战争做准备吗？可是就算为了战争做准备这摩斯密码的引用也太复古了吧，除了全球‘核’平之后的世界，我真的想不到他们学摩斯密码通讯是为了什么。”

萧鹏摆了摆手：“为了战争做准备？扯淡吧，说白了就是思想固化没有更新新版本！在上世纪七八十年代之前，飞机上机组除了两个驾驶员之外，还有领航员、机械师、通讯员等职位。后来随着电子设备的发达，先是取消了领航员，后来取消了机械师、通讯员，而那时候的通讯员就是专门负责和地面联络，把地面信息转达给机组人员。尤其是在飞多语言航线的时候领航员还是很重要的，而老式民航飞机上确实有电报应答机，就是滴滴答滴答那种。而七八十年代正好是霓虹国霓虹民航发展期，所以他们就把这一套继承下来到现在也没变化。我跟着他们飞行一段时间后实在受不了这些霓虹飞行员了，就把对瓦利德提议，然后把他们都赶回家了。”

在那个年代，飞机的导航方式其实和二战时期并没有多少区别，甚至和几百年前的大航海时代如出一辙。

飞机上都要有领航员，依靠着罗盘和纸质地图来摸索自己的航线，像二战时期的战斗机飞行员更牛X，他们不是单人驾驶吗？都是一边开飞机一边看地图查坐标，后来好了一些，有了地面雷达站的大致引导，但是主要还是靠着人类自己导航确认航线。

这也就导致了那个时期的飞机非常的容易在天上迷路。

而那是什么年代？

冷战时期啊！

假设一下，如果一个迷路的飞机飞到了敌方空域会发生什么事情？

答案是：在某些特定区域大多情况下睁一只眼闭一只眼

比如说东德和西德。

冷战时期，东德和西德都有空军部队驻扎，而且都有大量的飞行任务，再加上导航水平过低经常会发生飞机迷路的飞入对方腹地的事情。

因为次数太多了，所以双方基本上都能保持克制，然后睁一只眼闭一只眼。

双方都不想升级局势，这也被他们当做是试探对方军事实力的机会。

但是常言道：常在河边站哪有不湿鞋？

这样的事情一直到发生第三次柏林危机，柏林建起了柏林墙，双方都不让对方飞机进入本方领空。一边举办军演，另外一边架起导弹，双方局势高度紧张。

也在那个时期也诞生了很多可以载入史册的‘冥场面’。

而引起这些‘冥场面’的原因基本上无一例外，都是因为飞机迷路引起。