按照印度人的构思里，这‘加尔各答级’驱逐舰首舰会在2003年下水，2006年服役，然后横扫亚洲。

可是到了2003年的时候，这船还没！有！开！工！……

那时候这船的PPT还没做出来。

准确的说是印度海军内部出现了问题。

印度海军里有亲西方的也有亲俄罗斯的，两边就为了到底该买哪个国家的装备吵得不可开交，设计图是一改再改。

而他们最后的选择是：小孩子才做选择题，我们全都要！

至于像‘防空系统之类到底用谁的’之类的问题，他们的选择是：搁置，先开建再说别的。

可是开建的时候又发现一个问题：没有钢材！

造船的钢材可不是普通的钢材，印度人没有生产能力，只能去找俄罗斯去买，而俄罗斯却说：我们要给你们的国产航母提供钢材，地主家也没有余量……

于是印度就加价加价再加价，于是这才买到了建造加尔各答级的钢材。

有了钢材开始建造吧？

然后噩梦开始了。

首先，印度海军重复了发生在‘德里级’驱逐舰上的剧情，又是各种提修改计划，然后他们的‘国产驱逐舰上’就被安装上了加拿大的作战管理系统，意大利的舰炮、丹麦的发动机、德国的拖曳雷达法国的工程监理荷兰的预警雷达乙色列的防空系统……

当然，也离不开大毛二毛，前者的火力系统和后者的燃气轮机就都被他们塞进了这艘船里。

绝对的‘缝合怪中的缝合怪’。

这么多世界强国伺候这么一艘船，啧啧啧啧。

而印度也没有辜负众望，建造三年后加尔各答级驱逐舰首艘下水，这效率在别的国家没什么，但是发生在印度？

震惊全球！

不过到了这时候，剧情又向着魔幻的方向发展起来了。

印度海军再一次站了出来，对已经进行海试的加尔各答级再次提出各种要求。

具体多少项修改意见呢？

根据印度审计长公署2012年向印度议会提交的报告显示，印度海军在该船建造期间一共提出了2363项修改意见！

2363项！

甚至连地板防滑垫都考虑了进去！

比如说原来他们买的是荷兰的预警雷达觉得不够先进就换上了以色列的相控阵雷达；他们说德国的拖曳声呐反潜能力不足于是又加装了印度国产声呐；俄罗斯的舰载垂发系统不先进？那就换上和乙色列共同开发的巴拉克八导弹系统……

这些修改都是在‘加尔各答号’下水之后的事情！

最牛的是在全船都建好了后又把直升机库拆了重新设计建造，只为了能装上印度的骄傲‘北极星直升机’——就是那个全球坠毁率第一，厄瓜多尔买了七架摔了四架的那个的‘北极星直升机’！

估计他们也觉得这个‘北极星’太坑，于是又决定用回英国的‘海王’直升机，然后建好的直升机库再拆掉再重新设计再重新建造……

然后就在这个‘加尔各答号’所有问题都没有解决的时候，印度又开始建造了‘加尔各答级’驱逐舰的替代舰型‘维沙卡帕特南级’……

印度人的思维模式真的让人感觉无法捉摸。

关键是这船建造的时候真的是让人觉得像看喜剧。

比如说船都快建好了，二毛那边的螺旋桨和传统轴还没办法交付，于是只能加钱去俄罗斯买一套；另外被他们寄予厚望的‘巴拉克8’导弹足足测试了九年时间，一直到2016年才研发成功；去乙色列买的相控阵雷达拖了五年才交付……

更有意思的是，印度有个规定是同一船型的后继船型造价不能超过首舰，也就是那个‘维沙卡帕特南号’的造价不能超过‘加尔各答号’。所以造船厂为了回本就各种磨洋工，主打一个慢工出细活增加‘加尔各答号’的建造成本。