这笔生意完成后让漂亮国非常火大，还在1988年直接召回漂亮国驻沙特大使给他们施压还威胁要制裁沙特！

泥人还有三分火！当年的沙特老国王法赫德一怒之下干脆借机主动推动和龙国建交的事情，于是在1990年7月21日，两国正式建立了外交关系！

事实上那段时间也是龙国和中东国家的建交高峰期，像阿联酋、卡塔尔、巴林之类的国家都是那几年建交多点儿。

对于这个事情漂亮国一怒之下……

忍了！

毕竟石油还是要买的嘛！

直接把沙特打了并不难，但是中东世界可能就乱套了——MSL两大圣城还在沙特呢！

同年伊拉克大军压境，而沙特直接把龙国二踢脚拉出来摆一排瞄准了巴格达，然后……

伊拉克撤军！

也就因为这件事儿开始，沙特也像巴铁一样擦亮了眼睛知道了谁更值得信赖。也就是通过这件事儿开始，

但是两国关系亲密了吗？

亲密是亲密了，但是沙特还是更亲近西方一些。

原因无他：那时候龙国太穷太落后了啊！

不过从那时候开始，沙特就成了龙国重要的商品出口国和创汇来源国。

对沙特来说，他们只是掏出了九牛一毛，估计是出于二踢脚的答谢的意思在里面，但是对那时候的龙国来说，这都是重要的外汇！

那话怎么说的？

好人有好报！

随着龙国产业升级工业发展，沙特也成了整个中东世界里最先享受到龙国产业升级带来好处的国家之一。

龙国高铁进入中东的第一站就是沙特！

但是！但是！但是！

这条高铁绝不是因为出于两国的友谊！

对沙特来说，这是属于‘死马当作活马医’！对龙国来说，这是属于我们自己争气！

沙特有两个圣城麦加和麦地那，每年都有来自全球各地的MSL去那里朝觐。但是两个圣城之间隔着一条沙漠，原来只有一条公路连接，信徒想要从这个圣城去另外一个圣城，就只能乘坐大巴车走这条公路。

尤其是到了12月朝觐期，数以百万计的信徒就要乘坐大巴车穿越沙漠去另外一边，堪称是‘沙特版春运’，那一路是苦不堪言！

于是沙特就想要提升运输能力，于是决定拿出‘钞能力’一步到位，在沙漠里修高铁！

于是在2009年的时候，他们就拿出了一个令人震惊的天文数字进行全球招标，找人帮他们修一条450公里的沙漠高铁！

但是理想很丰满，现实很骨感。

尽管他们拿出了令人垂涎的价格，却没有任何企业应标！

原因无他：这条铁路的路线穿越的地形异常复杂，还要面对沙漠暴风，在世界范围内没有任何先例！

在这样的地形里修铁路？

痴人说梦呢！