甄国科的提议足够诱人，张万和恨不得当场就替邮政部门的那位老领导给答应下来。

不过他还是谨慎地先问了一下自行车的价钱，免得万一价格太高邮政那边推销不出去，自己还要老埋怨。

甄国科之前也没有考虑过卖自行车的事情，所以一时半会也拿不定主意到底该怎么定价，只能含糊地回答道。

“价格还不好说，但是最多也不会超过普通工人三个月的工资就是了。”

他之所以现在想要往亮剑这边卖自行车，除了帮张万和解决点麻烦之外，更大的原因是打算挣点积分和边区票回来。

接下来一段时间他在亮剑这边的开销会比较大，既要支持移民又要捐赠学校，把他攒下来的边区票花了不少，也使得他挣积分的速度变慢了下来。

自行车这玩意既不是军用物资 ，也不是百姓的基本生存物资，就算卖的贵些也不打紧。

反正能买得起自行车的肯定是平时收入不低的人，没必要给他们让利。

张万和听到甄国科的回答，心中盘算了一番大概价格，当即就决定要订购一批。

“你的自行车我都要了，要是邮政那边不愿意去推销，就放到我们合作社卖。”

现在边区的正式工人每月工资基本在300块边区票，三个月工资就是900块边区票，折合50块大洋左右。

这个价格比市面上自行车的价钱便宜了将近三分之二，只要车子的质量不是太差，绝对是会被哄抢的节奏，哪里还需要邮政的人帮着推销？

张万和觉得甄国科答应给邮政部门卖一赠一的政策，纯粹跟白送他们自行车差不多。

从张万和那里离开之后，甄国科把援建学校和医务所的计划书交给杨秀芹，自己就返回了杨村驿站，穿回主位面开始忙碌起收购、翻新共享单车的事情。

经过这几年的锻炼，杨秀芹在救助基金已经带出来了一批精明能干的娘子军。即便是这次援建工程涉及到的工作量极大，但建材运输方面有合作社帮忙，工程建设方面有乡镇上的工作人员负责，剩下的无非也就是些监督协调的事情，交给她们应该问题不大。

相对来说，如何为将要成立的众多师范学院和医学院找到合适的老师，以及如何找到数十万甚至上百万的民办教师和赤脚医生候选人，并且在短时间内培养出来，这才是最为麻烦的事情。

这不过救助基金只管造房子，并不用参与这些具体的事情，头痛的只会是各地的乡镇或者县城里的管理干部们。

6月29日，甄国科回到主位面的中州市，喊来了何婷和自己资源回收公司的负责人，听他们介绍最近几天了解到的关于共享自行车的情况。

在主位面这边，华国前些年掀起了一场共享单车的浪潮，各路资本涌入其中，短短几年时间里总共造出了3000万辆以上的单车投放到市场上。

但随着热潮退去，资本们也纷纷撤退，给华国各地都留下了无数废弃的共享单车，五颜六色的单车坟场随处可见，让各地的政府都颇为头痛。

严重的时候，这些废弃的共享单车甚至都被按照5块钱一辆的价格被卖给了废品公司。

最近两年虽说华国出现了一些做共享单车回收的企业，对一些车况良好的车子进行翻新，或者拆解成零件之后回收资源，但他们基本上都是跟几家还在运营中的共享单车品牌进行合作，而且消化能力有限。

至于已经倒闭的那几家品牌名下的众多车子，基本上都是被债权人扣押之后找了个地方随处堆放，扔在那里就不怎么管了。