超级摩托说是摩托，其实不如说是一个有自保力的、多地形移动的控制中心。

摩托车作为快速且便捷的交通工具，在一百多年前进入军队，之后几十年逐渐覆盖到各国军队。摩托车在通讯、侦查、突击，甚至部队快速转移中，是起过非常重要的作用的。

而自几十年前开始，摩托车在军中逐渐被边缘化，原因很多，首先太多的交通工具在侦查、突击、机动转移中比摩托车表现得好得多，至少在速度、噪音、负载能力和武器装备各方面都更有所长。

另外，随着科技的发展，早几十年部队已不需要使用交通工具、人工传递信息或文件资料，专用卫星通讯可以确保将信息准确、安全的传递到任何需要的地点。

摩托车噪音大、负载力弱、续航能力差的缺点，在其优势被其他交通工具一 一取代的情况下，无限放大。仅在一些巷道、山区还少量使用。

而这种超级摩托，它几乎摒弃了过去摩托所有的缺点。

距它两米远的位置，几乎听不到它运行时发出的声音，哪怕是轮胎碾过枯枝烂叶、冲入水潭，也没有什么声音，穆兰记得，这是因为有声音抵消装置在车子周围一圈，可以将车子周边一米范围120分贝内的噪音，抵消到5分贝以下。

超级摩托可以在黑夜里通过清晰度极高、反应极速的自动识别系统，自动选择路线、进行自动行驶。

原本摩托车的续航也是问题，油箱要多大，油箱放哪里、如何装置才安全？油箱过大是否会影响车辆的负载力、机动性？

超级摩托没有这个问题，随着电能存储材料和存储能力的不断进步，只需要烟盒大小、重量100克的电池，就可以保障超级摩托在最低负载量的情况下，以全速行进6小时。

如果是在全装备开启、全负载的情况下，可以全速行进2小时，主要是部分装备是需要消耗电能的。而超级摩托的标配可同时放6块电池，备用电池箱还可以放4块。

最重要的是，动能转化电能的装置超级摩托也配置了，在每个轮胎上都有这个装置，摩托车在行驶时，也在反向充电，虽然无法做到百分百返回能量，也能做到百分之八十以上的转化率。

超级摩托看起来像是两轮摩托，实际上，车子有六个轮子，可分别控制方向，横向移动都不是问题，对潮湿泥泞的路面可以快速通过，利用短期弹出的反向气垫，可以横跨不超过100米的水域，看起来距离不够远，但实际上，对一般的河道和山区水域都可以渡过。

超级摩托装备的电脑主机可以直接联通单兵的掌中电脑进行操作，也可以单独使用，操控摩托车上装备的各种设备。

穆兰很喜欢超级摩托，第一次看见时，就好像自己第一次看到父亲牵过来一匹小马，说是给她的时的那种欢喜心情。只是，这辆车，就如同训练时给她试练的那辆一样，也不是属于她的，哪怕她再喜欢，之后也只能放手。

超级摩托生产的具体数量，穆兰不清楚，穆兰只知道，决不会高，只配备给在山区和一些复杂特殊地形活动的特种部队，自己之前训练时能接触到，还是因为自己对武器装备的熟悉速度实在远超其他人，因而能够有时间学习了特种装备。