交换国书的会面和仪式很简单，时间简短，和女王的交流却非常愉快。

第一个月穆兰非常忙碌，全球形势发生巨大变化，挪威这几年所受的影响不小，首先几大城市都是港口城市，必须向高原和高山里搬迁。

但影响不仅在此，挪威是能源出口国家，不仅是水电输出，还有海上油气开采，各种航运船队、造船等收入。

全球物流贸易在遭受损害，首先是国际贸易中不可或缺的航运。海平面上升带来的，不仅是海水淹没沿海城市和低洼地区，还有变得更难捕捉的气候。

海上风暴数量增加，风暴级数增加，海上航行变得愈加艰难，一般渔民的海上捕捞作业困难激增，而远洋航行就更难保证安全。远洋航运的失事率上升了几乎百分之两百。

国际贸易尽可能选择通过航空，对于巨大数量的跨国交易，航空运输实在是成本太高，运力也明显不足。

其次，国内的交通也受到打击。内陆地区降雨量增加，地下水系在短期吸收不了太多的雨水，低洼地带逐渐成水塘。山体常易出现滑坡，隧道也时常出现塌方。城际交通受到影响。

城市里，城市的排水系统哪怕设计的再完善，在连续多年的雨水冲击下，不少立交桥的桥洞长期都处在被淹没的状态。即使生活在同一个城市里，也有难以逾越的‘天堑’。

北欧国家还算幸运，往南的一些国家面临的问题更为严峻。

不少国家的重要城市是沿海修建，国内的河运极为发达，海平面淹没了港口城市，国内的不少居民聚集区域，也因河水泛滥造成周边地区的灾难。

这段时间经过最初的慌乱，大多数国家都已经恢复了正常运行。只是国家内部、国家间的经济贸易都产生了巨大变化。

因为动力损失，原材料减少、厂房遭受水灾，工业生产严重降低。

动力损失主要是水力发电锐减造成。水量增加，看似应该提高水力发电，实际，因为水位的急剧上升、水量超出预计，百分之八十以上为水力发电修建的大坝被冲毁。

原材料减少的原因就是多方面的，太多的降雨对原本的农产品生长影响巨大，矿石的开采也因为地下水位不断提高、坑道里积水严重而基本停滞。

动力不足，原材料不足，而新建又需要更多的工业产品，因此各国工业生产主要集中在基础民生物品和基础建筑所需上，原本的奢侈品停产、对生存而言需求不大的消费品被无限压缩。

服务场所和娱乐场所基本被迫关闭，因为没有足够的电力为其所提供动力，而人们现在也确实无心享受或娱乐。

这也是经济滑坡、民众信心不断下降的原因之一，毕竟，这些国家和地区，有百分之三十以上的人口都是从事服务行业或衍生工作的，尤其是旅游行业的服务人员、纯享受型消费的服务人员，他们面临的就是失业。

而这些人，可重新选择的工作方向，绝大多数都极为狭窄，甚至没有能力选择新的工作。而现实社会中，因为缺乏足够的动力，不少机械设备运用减少，人力又重新成为重要的动力，这些人大多数进入了人力大军。

社会分工重新进行了划分，社会的动荡也因此更为严重。