也正是那一年，车之家上市，市值已经突破50亿美元，还在陆续的走高。

李享也算是功成名就，但他的脚步远不止于此。

李彬亲切的招呼李享过来给李睿认识，说李享也是未来汽车的创始股东，第一批六辆EP9当中，就有一辆是给李享的。

李享握着李睿的手，十分激动的道：“李总，您是我的偶像！”

李睿乐了，前世你是我偶像，今生我是你偶像，这算不算是某一种意义上的扯平？

李睿也感慨的道：“不敢当，不敢当，你创业的时候，我还上学呢，你成名的时候，我还在上学，你都成大老板了，我还在打工。你创业的经历，对我是一种榜样和激励。”

这评价可算是相当高了，尤其是在李睿口中说出来。

李享有些受宠若惊，还想再吹捧回来，被李睿给制止了：“行了，咱们别商业互吹了，雷总在旁边挤眉弄眼呢，论创业啊，咱们两个捆在一起也不如他！”

雷俊指了指他们三个人道：“你们三个姓李的一台戏啊，欺负我姓雷是外人是吧？”

众人哈哈笑起来。

雷俊又道：“何鹏，李彬，李享他们三个，都在造新能源车，不过每个人的想法都不一样，你觉得，未来的新能源汽车应该是一个什么样的？”

此话一出，李彬和李享全都认真的看向李睿，想听听他的答案。

李睿在商界，在互联网界，在网络上还是现实中，都是妥妥的意见领袖，他的意见往往能引领一时的风潮，甚至改变某些行业的形态，无论李睿支持的是哪一种方案，都可能在不断倾斜的天平上投下一颗重量级的砝码。

当下的新能源汽车，无非就是三种动力形态，也就是纯电动、插电式混动和增程式混动。

纯电动不必多说，看看特斯拉就知道了。

插电式混动是燃油发动机和电动机单独或同时驱动汽车，增程式混动则是电机驱动汽车、燃油发动机只用来发电。

李彬的未来汽车和何鹏的鲲鹏汽车不约而同的选择了和特斯拉一样的发展方向，走的是纯电动路线，在他们看来，纯电动才是新能源车应该有的形态，加上个燃油发动机，那就太不伦不类了。

李享则不同，他年初刚刚离开车之家，决定全力投入到造车事业当中，这在当时的圈子里引发了不小的波澜。

之前李彬创立未来汽车的时候，就曾经找过李享，想要跟他一起造车，但李享婉拒了，只是给未来汽车投了1500万镁元。

结果现在，李享也要自己造车了，只不过他造的不是标准意义上的汽车，而是两人版的低速电动车。

这就有点奇葩了。