哈鲁恭站在码头高处看着正在登船的部下，发现自己还是棋差一着，特战营所登上的运兵船明显条件要比骑兵营高出一截，他不用也知道钱天敦大概是提前找了孙长弥搞了幕后交易，才会特地从福建调了这批没怎么用过的新船过来，承担运送特战营人员的任务。

如果时间充足，哈鲁恭大概会主动出头为这种“不公正”的待遇抱怨一通，顺便也帮自己的部下去争取一下同等的条件，但现在大军已经出发在即，要再为了这种事情扯皮就说不过去了。哈鲁恭虽然极为护短，但这点大局观还是有的，就算心头还有些许不满，也不会在这个时间点提出来了。

当然了，即便骑兵们只能登上普通的客货混装帆船，骑兵营的战马却仍是有乘坐专门运马船的待遇，关于这个安排倒是不会有其他部队跟骑兵营竞争，因为就连几名军方高官的坐骑，这一路上也都将交由骑兵营负责照料。

“石迪文，浙江这个摊子可就交给你了！”临别在即，钱天敦握着石迪文的手，很是严肃地交代道。他们俩从在澎湖驻军期间便开始搭档，后来又是一同率领联军北上攻打舟山群岛，这将近一年半的时间里也是生出了不少默契，但现在按照国防部的部署，石迪文将留守舟山，而钱天敦则率领特战营充当北上部队的先锋箭头，在此之后的一段时期内，两人大概是很难有机会再次并肩作战了。

“说得像以后见不着面一样……等你们在山东站稳脚跟，明天春夏沿海解冻，我就可以来你那边串串门啊，也就坐几天船的事。”石迪文倒是十分乐观，并没有表现出太多的离愁别绪。至于浙江这边的工作，大概今后两三年内都会以贸易和移民为主，与大明或其他武装力量爆发大规模冲突的可能性并不大，军方在这里的部署更多是为了镇抚民心，同时方便以后在东海、黄海海域调兵的举措而已。

虽然这次会有规模庞大的作战舰队北上，但考虑到当地冬季沿海海域的结冰期，届时这批战船在当地将难以停泊，今年冬天绝大部分船只还是会回到江浙这边驻扎。胶东半岛的北海岸线上只有登州水城和威海卫两处理论上的不冻港，但这两地都因为太过靠近明军驻地而被国防部放弃，而国防部选择的芝罘岛海岸，即后世的烟台港地区，在这个时代有极大概率会在冬天被海面结冰封冻。所以即便北上部队在下半年里站稳了脚跟，石迪文大概也得等到明年才能找机会去当地探望自己的战友了。

“为这事准备一整年了，这下终于可以动身了！”已经登船站在旗舰船艏处眺望远方海面的王汤姆，却没有多少舍不得。国防部为了能稳稳当当地走出这步棋，已筹划准备了相当长的时间。准确地说，从1633年海汉军北上攻打舟山开始，国防部就已经在计划后续的北上计划了。

为了能够稳妥地维持从三亚经福建海峡、舟山群岛至山东的这条长达三千公里的补给线，在成功拿下舟山群岛控制权之后，海汉还做了另外几件事。

首先便是去年九月王汤姆率领与福建水师组成的联合舰队东出太平洋，前往宫古岛消灭了十八芝的残余分子，解决了福建海峡附近唯一一支能够实际威胁到海汉海上补给线的武装力量。

其后国防部部长颜楚杰也在九月亲率舰队，在南海地区联合了安南、占城等国实施了跨度长达近三个月的巡航和军演，以兵临城下之势，逼迫爪哇岛上巴达维亚城的荷兰人在组建跨国贸易联盟的谈判中妥协，并且在安不纳岛以南的邦加岛、勿里洞岛，以及马六甲海峡东端出口的星岛设立军事据点，将海汉的海上控制区进一步向南推进。

这一步棋看似与千里之外的舟山没什么直接联系，但国防部在南海所做的一切措施，都是为了能够让三亚以南地区保持和平安宁，这样军方才能安心地将原本驻防海南岛的一部分海军陆军向北调动，参与到北进山东的行动中。

说起来这个计划不算复杂，但实际操作当中，在安不纳岛结成南海贸易联盟的谈判完成已经是在去年十二月底，只能在今年上半年的头几个月里紧赶慢赶，完成了物资和人员的准备和调动。

在原本的计划中，国防部认为解决浙江官场上的敌对势力难度极大，或许行动所需时间会拖得比较长，所以其实也做好了延后一年再北上的预案。不过安全部在杭州府执行的斩首行动实在运气好到爆棚，前后仅仅只用时十多天，就达成了预定的行动目标，并且下手极为干净，没有留下太多的后遗症让浙江官府抓着把柄。

目前已经到了七月底，留给海汉军在当地扎根落脚的时间大概也就是到十一月初渤海湾封冻之前，满打满算也就三个月左右。所以国防部也就不想再耽误时间，电令舟山方面做好出发准备之后就立刻动身北上。

七月二十六日，齐装满员的北上舰队在定海港军用码头进行了简单的开拔祭奠仪式，由军方几名高层将领在码头主持上香献祭，然后由上百艘帆船所组成的舰队开始分批缓缓离港。

先头部队是由六艘探索级，两艘探险级战船，两艘运兵船，两艘补给船及一艘侦查快艇组成，他们先行出发后将与主力舰队拉开大约十到十五海里的距离，并通过电台和焰火信号等方式与主力舰队保持联系，由特战营营长高桥南负责指挥。

北上舰队的航行路线也是海军和海运司精心考虑了各种状况之后的方案，没有采用自南向北直线穿越黄海这条最短航线，而是选择了沿着江苏海岸线北上。这主要是出于航行安全上的考虑，以便在遇到海况不佳的状况时，船队中为数众多的民用船只能够迅速靠岸避险。

如果是在南方，或许军方会选择最短的航线以节省行程时间，但北方海域对于海军和海运司来说都相对比较陌生，选择近岸的路线虽然会让北上航程增加近半，但安全性却会大为提升。这对于向来追求稳妥的军方来说，无疑是更好的选择。