海汉当年在尚未统一海南岛的情况下就急于开发昌化这个小渔港，主要目的是为了抢时间开采昌化内陆地区的石碌铁矿。前期修建的昌化货运码头和昌化至石碌的铁路运输线，海汉投入了大量的人力和资金，大大地带动了本地的基建和经济发展，让这里从一个无人问津的渔港，在很短时间内就变成了执委会推行工业化的中心地带之一。就连距离昌化渔港仅几里之遥的县城，也在这股大潮之下很快就和平沦陷了，成为了这个大工地上的一处物资中转站。
在大量资源的持续投入下，海汉仅用时一年半就打通了昌化至石碌的陆上通道，而昌化县也成为了这个过程中最大的受益者。“要说这昌化县的变化，那真是大！”车夫老高作为土生土长的本地人，对于家乡的变化自然是有着最切身的感受：“自从崇祯二年……呸，是海汉三年才对，自从海汉三年的时候首长们来了昌化，这地方就变了天了！”
虽然海汉官方一直使用的是原来时空的西历公元纪年，并未将初到这个时空的1627年作为海涵汉纪年元年公布过，但建国之后民众却是自发地将穿越者们抵达三亚的那一年作为了海汉纪年伊始，而自1629年6月开始动工的昌化石碌建设项目，自然就被本地人记作了海汉三年的事。荀鹏程懂得这种民间纪年，不过他倒是第一次听昌化本地人讲述这里的变化历程。
海汉当年在尚未统一海南岛的情况下就急于开发昌化这个小渔港，主要目的是为了抢时间开采昌化内陆地区的石碌铁矿。前期修建的昌化货运码头和昌化至石碌的铁路运输线，海汉投入了大量的人力和资金，大大地带动了本地的基建和经济发展，让这里从一个无人问津的渔港，在很短时间内就变成了执委会推行工业化的中心地带之一。就连距离昌化渔港仅几里之遥的县城，也在这股大潮之下很快就和平沦陷了，成为了这个大工地上的一处物资中转站。
在大量资源的持续投入下，海汉仅用时一年半就打通了昌化至石碌的陆上通道，而昌化县也成为了这个过程中最大的受益者。“要说这昌化县的变化，那真是大！”车夫老高作为土生土长的本地人，对于家乡的变化自然是有着最切身的感受：“自从崇祯二年……呸，是海汉三年才对，自从海汉三年的时候首长们来了昌化，这地方就变了天了！”
虽然海汉官方一直使用的是原来时空的西历公元纪年，并未将初到这个时空的1627年作为海涵汉纪年元年公布过，但建国之后民众却是自发地将穿越者们抵达三亚的那一年作为了海汉纪年伊始，而自1629年6月开始动工的昌化石碌建设项目，自然就被本地人记作了海汉三年的事。荀鹏程懂得这种民间纪年，不过他倒是第一次听昌化本地人讲述这里的变化历程。
海汉当年在尚未统一海南岛的情况下就急于开发昌化这个小渔港，主要目的是为了抢时间开采昌化内陆地区的石碌铁矿。前期修建的昌化货运码头和昌化至石碌的铁路运输线，海汉投入了大量的人力和资金，大大地带动了本地的基建和经济发展，让这里从一个无人问津的渔港，在很短时间内就变成了执委会推行工业化的中心地带之一。就连距离昌化渔港仅几里之遥的县城，也在这股大潮之下很快就和平沦陷了，成为了这个大工地上的一处物资中转站。
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虽然海汉官方一直使用的是原来时空的西历公元纪年，并未将初到这个时空的1627年作为海涵汉纪年元年公布过，但建国之后民众却是自发地将穿越者们抵达三亚的那一年作为了海汉纪年伊始，而自1629年6月开始动工的昌化石碌建设项目，自然就被本地人记作了海汉三年的事。荀鹏程懂得这种民间纪年，不过他倒是第一次听昌化本地人讲述这里的变化历程。
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