第二天，天气晴朗，正是适合进行飞行任务演示的好天气。

按照主办方所公布的规则，参赛团队在进行飞行任务演示时，需要在规定的时间内、站在操纵圈内操纵模型在直径约为11米的圆形场地内，完成一系列飞行任务的展示。

专业的评分团队根据飞机模型在滑跑、起飞、平飞、空中开车、着陆等过程中的表现来打分。

与汇报展示的上场顺序不同，飞行任务演示的上场顺序，并没有由前面成绩的顺序决定，而是由抽签决定的。

其实，原来的计划也是说要按照前两个比赛项目的成绩排名来决定上场顺序的，但一些排名靠后的参赛团队提出抗议，说这样对他们不公平。

主办方考虑过后，也征求了其他参赛团队的意见，最终就决定了通过抽签的方式来决定比赛上场的顺序。

苏晚他们，抽到了第十五的顺序。

如果没有其他的因素影响，对于飞行任务演示的上场顺序，其实是越靠后越好的。

靠后上场的参赛团队，能够不断借鉴前面上场队伍在操纵飞机模型进行任务演示时的经验，或者是规避错误的动作。

但是，在飞行任务演示的过程中，还存在着另外一个不稳定的因素——风。

虽然说今天的天气是晴朗无风，但这是人的体感所感知到的。

对于飞机模型来说，轻微的风动，都有可能给飞行带来很大的影响。

天气预报可以预测一天的天气，但却还没有精确到哪时哪刻哪分哪秒有风，有多大的风。

天气预报确定今天的风力，是在做室外飞行任务演示的合理范围内的。但一天的中时间很长，早、中、晚，不同的时间段的风力都是存在差异的，这只能根据经验做出粗略的估计，无法得出精确的选项。

因此，这存在着很大的偶然性。

有可能是第一个团队上场时的风力是一天中最适合做飞行任务演示的，也有可能是中间上场时，或者是最后一个上场时才是最适合的，这都是有可能的。

总之，这有着很大的运气成分在的。

因此，在一定程度上也可以说，上场的顺序对比赛的表现影响，其实是很小的。

昨天参观完航空基地回来之后，航模队就将他们的飞机模型组装并检查好了，今天来到了比赛现场，就只需先在备赛区做着准备就行。

虽然每个团队计分的飞行任务演示时间只有八分钟，但每个团队进入比赛区和演示完退出比赛区都是需要时间的。

因此，轮到苏晚他们团队的时候，已经快要接近中午了。

随着裁判的口哨吹响，航模队的成员各就各位，先是操纵着模型飞机在地面平稳地滑跑一圈后，就以稳定的小角度进行柔和爬升，到达规定的高度之后，再转入平飞，再之后就是空中停车、空中开车等飞行动作。

当模型飞机平稳地着陆在地面的时候，航模队几人一直高高悬着的心，终于落下来了，彼此对视一眼后，露出了如释重负的笑容。

这一项目的分数，是当场即刻公布的。

苏晚他们将模型收拾好，从比赛区走出来的时候，成绩也出来了。

在已经上场的十五个参赛团队里，苏晚他们的得分，排在了第三。

按照着这个成绩，航模队是有百分之八十以上的几率拿到奖牌了的。

但是，这并不是绝对的，还要看后面上场的队伍里，会不会突然闯出一个“黑马”来。

在这已经上场的前十五个团队里，飞行任务演示成绩排在第二的，就是一个在前两个比赛项目中的表现都不怎么显眼的团队。