尤其是在宽带IP领域，中为的市场占比也不过才10%到15%，而李一难的港湾网络，同类占比已经高达7%到8%，双方可以说是发展成了全面竞争的关系。

内外交困之下，这一年，中为进行了大批量的裁员，要知道，就在上一年（零壹年），中为公司还刚刚进行过一次规模巨大的、万人大招聘呢，可见今年（零贰年）中为公司到了多么窘迫的境地。

这其实也是任老板坚决不做手机，放弃小灵通等风口，豪赌3G，死等3G牌照的结果。

看来，不管多么牛的大拿，也有马失前蹄的时候，......

以上这些事，好像并不需要陈秀娥（唐伟东）这个股东来掺和，明显中为公司需要唐伟东做决定的，并不是这些事。

所以，唐伟东又耐着性子继续往下看，......

文件中说，中为公司为了“破局”，开始广泛接触国际大公司，寻求战略合作。

而此时的摩托骡拉，这个曾经的、手机、通信行业的王者，却正经历着前所未有的困境，其麾下的手机、半导体业务全面萎缩，市场份额大幅下滑。

这会儿的他们，同样急需一场变革，来改变现在的不利局面、重振雄风。

于是，中为公司和摩托骡拉双方一拍即合，打算通过合资的方式拓展3G市场，......

然而，谈判桌上风云变幻，摩托骡拉明确的表示，并不想跟中为公司合作，而是打算入股或者直接收购他们。

此时，已经开发出CDMA和WCDMA全线产品的中为，岂能允许外部资本进入，来薅他们那并不多的羊毛？

双方的第一次谈判，最终无果而终，因此而搁浅。

可到了现在，中为的日子好像有点过不下去了，市场竞争残酷激烈，3G上马遥遥无期，加上思科的满世界起诉和港湾的步步紧逼，就连任老板都颓然的有些，不太想继续在这个通信领域玩儿下去。

因此，与摩托罗马的谈判，又再次重启！

不过，不管是摩托骡拉想收购中为公司，还是中为公司想把自己“卖身”给摩托骡拉，那唐伟东这个股东，都绝对是一个绕不过去的坎。

谁让这厮手里拿着中为公司30%的股份呢，只要他不点头，就算中为公司和摩托罗马谈的再好，这事也成不了！

任老板卖了中为公司，去造拖拉机的梦想就不可能实现，......

原来是这么回事啊，怪不得中为公司要这么正式的，来询问他这位股东的意见呢。

唐伟东看完这份文件后，也忍不住叹息一声，没想到有了自己的掺和，中为公司还是走到了“卖身”这一步。

但他也知道，中为公司之所以选择要把自己给卖了，任老板连续错过的那几个风口倒是其次。

这件事的真正原因还是在于，中为公司发展的差不多了，再往上走，就要跟那些国际通信巨头们硬碰硬的正面硬刚了。