不同于戈麦斯和迪亚士兄弟，那些商人们的想法很纯粹，他们就是跟着张小白来赚钱的，至于航线探索，那和他们没有什么关系。

如果航线探索成功了，戈麦斯以及迪亚士兄弟等一众贵族子弟，能够获得国王的封赏，可是他们这些商人，就没有什么额外的收益了。

相反，如果探索不成功，或者探索过程中发生了什么未知的意外，他们的利益必然是受损的。

但是现实很无奈，就像费尔南船长的判断一样，那些船长们也没有信心独自穿越北冰洋。

在他们的心中，张小白的领航技术就是一个谜，连续的迷雾天气，居然都没有迷航，这简直就是奇迹。

这样的奇迹，他们自认为办不到，所以也只能无奈的接受张小白的计划。

1475年6月26日，小雨，微风。

一个还算是不错的天气，张小白的船队再次起航了。

旗舰‘伊莎贝尔号’打头阵，只升一面主帆，缓缓离开了旧港，顺着穆西河一路奔向大洋。

现在的船队已经不复之前的矫健身形，满载香料和茶瓷的大船，吃水比之前深了一米多，摇晃着沉重的身子，跟在了‘伊莎贝尔号’身后。

为了保护‘东升号’这条最大的船只，张小白将它的位置排在了第二位，前有‘伊莎贝尔号’，后有‘好运号’，两条火力最强的‘小帆船’，将这位大哥紧紧护在中间。

埃斯科拉经过这一个月的休养，气色已经好了许多，脸色已经不复之前的苍白，坚定地站在船头，履行他船长的职责。

虽然许三爷也在这条船上，可是已经不再发号施令了，职务已经从之前的独立编队指挥官，改为了远航探索船队总指挥张小白的二掌柜。

说白了就是纯私人职务，张小白这个私人独资公司的二掌柜。

在这种编队航行当中，各船统一听从张小白的指挥，也就是费尔南负责协调各船，埃斯科拉根据费尔南的旗语行事即可，当然不需要许三爷单独发号施令了。

张小白让许三爷继续待在‘东升号’上，也是经过认真考虑的，一来许三爷的身份已经不是过客了，而是公司高管了。再一个，许三爷毕竟也是有妻女随行的，需要给他一个单独的舱室，‘东升号’上确实更舒服一些。

并且，将许三爷放在‘东升号’上，关键时候也是可以帮助张小白的，毕竟‘东升号’上有十几名水手许三爷从老家招来的，如果有人在船上闹事，许三爷是可以带着这些人镇场子的。

‘伊莎贝尔号’和‘圣马丁号’作为之前船队中最大的两条船，最多的时候也不过承载了六七十人而已，而‘东升号’在旧港招募人手之后，足足承载了一百七十多人，就这还没有达到最大承载量。

并且‘东升号’也是张小白手下，人员成分最复杂的一条船，除了里斯本来的水手，还有在日本招的流民，来自琉球的船工，大明泉州府的山民，以及在旧港的华人和当地土着，张小白需要一位老手坐镇。