杨浩二话不说，就亲自上门过去，花重金把他挖了过来，全权负责鲲鹏新型变速箱的研发工作。

目前正在检修湿式双离合磨损情况。

看见许长利眉头紧蹙。

杨浩忍不住问道：

“许教授，情况不乐观吗？”

许教授没有隐瞒，如实说道：

“杨总，离合器结合的太慢了，转速跟不上！”

湿式双离合变速器，杨浩了解的并不多，不明所以的道：

“难道有问题？结合慢，不是减少了磨损，寿命更长吗？”

许教授笑着说道：“双离合寿命虽然延长了，但装在车上开起来，主观上会觉得慢半拍，非常不自然！”

如此说来，这款双离合肯定不合格。

杨浩决定研发离合器，为什么选择湿式双离合变速器，还不是相中了双离合，转动效率高，提速快。

双离合相比AT更加省油，比CVT操控好。

再加上湿式双离合结构简单，保养成本极低。

研发的难度相对AT变速箱更加容易，研发资金更少。

而且，未来十年后，国产车基本都在使用双离合自动变速器。

杨浩既然知道未来的发展趋势。

肯定不会吃力不讨好的研究AT变速器。

尽管，AT变速器在各方面都表现的十分完美，没有明显的短处。

但厚厚的专利堡垒，一下就把不少车企挡在外面。

AT变速器复杂的机械结构，昂贵的制造成本！

也是让杨浩望而却步的原因。

杨浩可不傻，不会为了所谓的技术完美，头铁的往AT变速箱里面钻。

随着未来电子技术的发展。

AT变速箱的优势会逐渐丧失。

双离合变速器换挡，则会变的更加平顺，比自动变速箱更加省油。

随即，双方探讨了一下技术，没过多久，杨浩就找了个理由离开，许教授显得依依不舍。

杨浩怕再不走，自身那点汽车机械技术，真的要让对方掏空。

紧接着，杨浩来到了藏连山的办公室。

藏连山正在跟戈拉探讨问题？

看到杨浩进来，连忙站起身招呼着：

“杨总，你怎么来了？”

杨浩做了个手势，让藏连山坐下。

随即，杨浩问道：

“你们设计图完成没有，新型发动机的样机什么时候才能做出来？”

藏连山尴尬的说道：

“杨总，KP1500升级版涡轴发动机KP3000，倒是完成了整体设计，图纸已经出来了！”

“目前正打算开模，只要加工不出问题，要不了多久，就能组装好样机。”

“既然进展顺利，你还愁眉苦脸做啥？”杨浩说道。

藏连山苦笑一声，说道：

“只是设计完成后，经过我们的演算，才发现了一个尴尬的事情，发动机马力严重不足！”

杨浩看着藏连山有些严肃的说道：

“怎么会这样呢？问题出在哪里？”

藏连山郁闷道，“KP3000，功率最多2740千瓦，完全达不到设计目标3000千瓦！”

杨浩沉吟道：“具体是什么故障？你们找出来没有？难道是设计缺陷？”

戈拉在旁插道：

“老板，我们检查了下图纸，结构设计没有发现任何问题，我们推测，可能是燃烧室温度不达标，燃烧不充分，才导致发动机功率不达标。”

故障跟杨浩猜的差不多。

KP3000是根据国内航发材料设计的。

无论发动机设计的再精妙绝伦。燃烧室耐温材料，不根本性解决，动力根本起不来。