“我是以设计师的身份接受采访，搞得那么正式太刻板了，设计师吗、还是随性一点自然。”

李明翰否决了助理的提议：“可以了，我进去了，别那么紧张，你别把我都带紧张了。”安慰着女人，李老板走进了演播室。

“各位观众大家好，我是小丫。坐在我对面的是这一代奥迪外观内饰的总设计师，李明翰。

李先生您好，这是你第二次参加法兰克福车展了，能和我们说说这两次车展，在您心里有什么不同的地方吗？”

“没什么太大的不同，去年是第一次来，可能心里多少会有一些忐忑和期待。今年没有这些感觉，因为q7在设计过程中，就经历了很多同行的验证和测评。

应该说最起码从外观上，它已经是一款非常成熟的设计，这几天它受欢迎的程度也说明了这点。”

“我知道，奥迪的展台这几天一直是最受大家关注的展台之一，听说已经有不少经销商和客户预约了订单，能和观众们说说这方面的情况吗？”

“据我了解到的情况，这几天q7的订单已经超过了一万台。这个数据到底有多好，我也不能准确的判断，这是销售部门的事情。

不过这几天我发现，我们销售总监的气色不错，可能他对这个数据还是比较满意的吧。”

“您是中国人，去年和奥迪签了四年的工作合同。在奥迪工作的这段时间，有没有发现和这种成熟的大厂相比，国内车企的差距具体在哪里？

您觉得这种差距，我们需要多长的时间来追赶，才能达到或部分达到现在这种主流车企的水平。”相比于前面两个问题，主持人开始深入了。

“技术上不是我擅长的领域，恐怕也说不好。单从外观和内饰的设计上来看，我们已经和世界站在同一条起跑线上，甚至有部分的领先。

我今天能以奥迪外观内饰总设计师的身份坐在这里，已经说明了问题。

但是即使有天才的设计师，如何把设计师脑子里的方案，完美的变成实车开进千家万户，国内的车企依然有很长的路要走。

这不仅仅是设备上的问题，工艺上、管理上都有很大的提升空间。”

“您对以后的工作有安排吗？如果说四年以后结束了奥迪的工作，您是继续在国外的车厂开展设计，还是回国发展，为国产车的崛起做一些贡献？”

主持人的这个问题不是太友好，有些绑架的意图在里面。

“以后的事谁能说清楚呢？四年的工作合同，这一年都没到呢。就算我人在国外，还是依然可以为祖国的汽车事业做贡献。

大家知道我设计的第一款车就是隆申q5，现在它的知识产权属于奥迪。

最近我和我以前的董事长正在努力，希望隆申能和奥迪合作在国内建厂，把这款车型以合适的价格，带给国内的消费者。

至于我个人，肯定是要回国的，无论是以什么身份。

设计师是一个非常注重灵感的职业，如果到那个时候，我的灵感还没有消失的话，我可能会在国内开一家设计公司。”

就着央视的嘴，李总监正好表达一下意愿，至于这段是否播，看命咯。

整个采访并没有李老板想象的那么顺畅，可能也和他拒绝了央视参加经济年度人物评选的决定有关。

想想也是，这么大的媒体给你面子想捧你，你倒好、还挑肥拣瘦的，不给你点眼色，你当真想飞上天了。

李明翰没有费心揣摩这背后，到底是栏目组还是台里的意思。

不过几天后采访是正常的播出了，关于李总监正在努力促成，奥迪隆申合作建厂的那一段并没有被删除。

京城某处别墅区，小区的周围常年都有部队站岗。

客厅里一位老者，刚刚看完央视二套对李明翰的采访节目，前段时间下面就汇报过一些这方面的情况。

虽然改革开放已经十几年了，但是一些国企的垄断思想，依然的根深蒂固，前面的路任重道远啊。

李明翰肯定不知道这些事情，展会刚刚结束哈特穆特·瓦库斯总监就找到了他：“李，你先不用回英戈尔施塔特，我们一起去一趟斯图加特。”

“斯图加特，去那里做什么？”李明翰有些没搞明白，那里好像是奔驰的总部，难道是奔驰看上我了，要和奥迪来抢？

“到了你就知道了。”看着李明翰疑惑的神情，瓦库斯还是多透露了一下：“我们去保时捷的设计中心。”

保时捷的总部也在斯图加特，还奔驰看中他、要来抢，李总监真是会自作多情。

不过能被保时捷看中也不错，这个时间去会是什么事呢？应该是。。。