别说他们上船，就是自己也不敢啊。

李世民继位没几年，虽然岭南还没有这等繁华的贸易，但听到此等方法也是大吃一惊，这船可真是稀奇，居然还能在海上航行，外邦人可真是拼啊，完全靠八字硬。

【既然都说到唐朝的外邦船舶了，那就直接就着说说当时我们的造船工艺吧，肯定的是，唐朝当时已经抛弃了如此简陋的工艺，基本上都是钉榫接合技术。

皋唐船还建有9个水密隔舱抗风浪和抗沉，“海鹘”这种船舶还左右置浮板防止侧倾。

人家有巨型船只咱们也有，唐朝的“苍舶”，长20丈，可承载六七百人，因为这个原因，咱们的经过别人的港口港湾还得加钱，比如说别人只要10—20迪尔汗，咱们的船就要收1000迪尔汗。

除了征收的税率不同以外，船的体积也占了很大的原因，在浅湾的地方海舶体积大，吃水深，航行不便，人家收费就贵。】

李世民都不知道该不该生气，这种收费还真叫人说不出来不一视同船。

唉，船建的太大了也有甜蜜的烦恼。

【等到宋元时期，那船就更加发达了。

宋朝的船第一个特点就是载重量大，中型海船也被叫做“客舟”，可载二千斛粟，应用最普遍，长十余丈，阔三丈五尺，已经不小了。

比客舟更加威风的就是“神舟”了，看名字都知道很神气，巍如山岳，浮动波上，无论长宽高都是客舟的三倍多，体积直接扩大了二十多倍。按照客舟的体积来推测，神舟的载重可达五万余斛，相当于三千吨。

厉害啊。】

宋人总算是舒心了一回，他们会建造更加厉害的船。

其他人则是不爽了，不就是船嘛，他们还真造不出来。

尤其是沉默的秦汉，只能看看眼馋，他们还是老老实实抓耕地吧。

【第二个特点就是船体坚固，结构良好，鉴于我不太懂船体结构，你们自己看看结构图吧。】

这方面还真就只有专业的人来看，否则真就是看热闹都看不明白。

密密麻麻的结构图展示出来，一群人如获至宝，哪怕是暂时没法建造的王朝也叫人抄录下来，他们建不了就留给子孙后代，好东西用不着也得留在库房里。