有没有折中的方案？

当然有！

“我们经过大量的风洞实验，把鸭翼抬高位置，同时让机翼的主翼呈现一定程度的下反，这样就解决了超音速激波干涉的问题。”

其他设计师解决问题的时候，用的都是距离远近来实验，寻求最优秀的解决方案，而东方则考虑更加周全，前后不行，那就上下来调整！

拉开距离，同时有高低落差，就这样，出现了全新的中距耦合鸭翼！

这是东方的首创！

虽然IAI公司被迫几次加价，前前后后花费了几百万美元，但是他们对最后吹出来的外形还是比较满意的，屁颠屁颠地拿着这个外形回去了。

很多人都在指责歼十抄袭狮战斗机，其实两者只是看上去像，实际上有很大区别，狮战斗机主打对地攻击，用的是近距耦合和后掠翼的布局，而歼十是全才，用中距耦合和三角翼结构。

到了99年，也就是在歼十首飞之后，IAI公司捣鼓起来狮战斗机的先进空优型，这种型号的外观已经进行了大刀破斧的改进，改完了之后，和歼十很像。

至于现在嘛，经过秦阳的帮助，经过611所的反复研究，直接把这种空优型的外形设计出来，以色列人上来就能走高端了。

不过能走成吗？

他们的美国主子怎么可能看到一款性能比F-16还先进的战斗机出现？肯定是要阻止的。性能越先进，越不容易搞成功。

而611所在这个过程中，赚了以色列很多钱，还完成了全部的外形设计，收获颇多。

“请各位领导放心，我们研制的是空优战斗机，所以必须得飞到2马赫的速度，而且在超音速区间内加速依旧很猛，这个也是超过F-16的地方。”宋老打包票。

二代机时代追求高空高速，双2.5，双2.8等等整天挂在嘴边，但是到了三代机时代，已经没有人在乎最高速度多大了。

F-16最大速度也能达到2马赫，但是由于采用了固定进气道，速度高了之后阻力会越来越大，所以在高空，当速度超过1.6马赫之后，加速就开始吃力起来，2马赫的速度是慢慢悠悠晃上去的。

而611所的设计方案中，采用了可调进气道，加速更快，毕竟东方战机还得有高空高速的能力。

一众北方所的专家们脸色难看，在611所的项目面前，他们的项目几乎就是不堪一击啊，他们还能拿出来吗？

宋老继续讲设计，滔滔不绝，时间在慢慢流逝。

“611所的方案介绍让我们大开眼界啊，而且，这个项目还做了很多准备工作，几乎就是万事俱备只欠东风。”邹老说道：“接下来，请北方所的同志给我们介绍一下方案。”

老李心中忐忑，刚刚打算站起来，王领导开口：“刚刚老宋的介绍太详细了，不知觉中，这一上午就过去了，我们要不要先吃饭？吃过了饭，下去再继续？”