秦阳笑了笑：“祝老，你还真会当甩手掌柜，不过既然让我发言，我还真有一些话得说。”

“说，大家都听着。”

“我们要搞轮式步兵战车，那就得搞大八轮，六轮的步兵战车是没有意义的。”

众人都是一愣：“大八轮？”

“对，咱们一直都在搞六轮步兵战车，这种步兵战车有很多缺陷，比如说，越野能力很差，比如说，携带的人员和装备不够，一辆轮式步兵战车必须要能容纳一个步兵班才行，但是咱们的呢？哪怕就算是63式装甲车，也仅仅能装半个步兵班。”

在忽悠外国客户的时候，秦阳把这种设计夸得天花乱坠，一个步兵班分乘两辆战车，这样万一其中一辆挂了，另一辆上的战友还能替他们报仇，实际上，这些说法纯粹就是在忽悠。

一个步兵班坐一辆，才方便协调作战，如果分开乘坐，那会有很多的问题。

想要一起乘坐，那就得大八轮。

多了两个轮胎，越野性能也会提升不少。

在很长的时间里，履带式装甲车都是占据重要地位的，因为这种车的越野性能好，轮式车辆一旦遇到烂泥地，几乎就没有什么通过性，一直到了现代，随着汽车技术的发展，大八轮的越野性有了很大的提高，可以轻松地翻山越岭，穿越各种沟坎。

要说越野性能，还就得是大八轮，六轮的还差了很大一截。

“老毛子的轮式装甲车从一开始走的就是八轮的路线，至于西方，现在也正在快速过渡到八轮上，进入80年代之后，德国人为了开发伴随豹2坦克前进的装甲车，搞了重型轮装甲车，就包括八轮和十轮两个版本。”

秦阳继续介绍国外技术。

实际上，德国人并没有把这个项目搞出来，瑞士的莫瓦格公司接手了这个项目，将项目指标进行了调整，既保留了八轮的动力，又将车辆重量降至20吨以下，这款命名为“食人鱼”的装甲车大获成功，甚至美国海军陆战队都在使用。

大八轮绝对是趋势，国内也是这样，开始搞的WZ551就是六轮版本，最后都被淘汰，全新的轮式步兵战车都是清一色的大八轮。

此时，听到秦阳的话，大家伙都有些尴尬。

“秦总，咱们当然知道大八轮好，问题是，咱们没有相关技术啊！咱们只能利用三轴卡车的技术来改装，如果是八轮，前面就得两排转向轮，还会涉及到复杂的驱动问题，咱们自己能解决吗？”

“当然能。”秦阳说道：“我们得相信自己。”

不用说这种中央传动的大八轮，到了后世，咱们还搞出来了侧传动的大八轮，性能比西方的装甲车还要强一大截。

“是啊，只要秦总帮忙研究，还能有什么问题。”

“咱们解决不了，但是秦总一定能帮忙解决。”

“就是，咱们都是在杞人忧天。”

大家伙反应过来，个个都是眉开眼笑，是啊，怎么忘记秦总了？

奔驰重卡厂就是秦总手下的，咱们还在这里开什么会，直接给秦总打个招呼，秦总不就能分分钟地把轮式步兵战车给咱们造出来？不用咱们提指标，秦总要造的车子，性能肯定是最好的啊。