在这个时代，机头的截面几乎都是圆的，这样符合流体力学，只有F-16战机的机头是扁的，下面是平的，这样可以给进气道的空气提供预压缩，也算是个创新。

至于菱形截面的机头？只有隐身机才会具有，这是经过多少工程师的艰辛的努力研究出来的最合适的布局，而在这里，被秦阳直接给说出来了！

“机头后面，进气道正好可以贴着下面两侧，形成两肋进气的布局，同时，在后面来一个S型的弧度，正好把发动机挡住，这样又能减少发动机风扇叶片这个雷达波反射源，别的不动，只更改一下这些，就能将正面的雷达反射面积从5平米降低到1平米。”

这都是后世成熟的布局，几乎每一款隐身机都是这么玩的，前面是菱形机头，后面贴着两个腮帮子是平行四边形的进气道，里面是S弯，完美地遮挡叶片。

当然了，几乎的话，就有特例，这个特例就是老毛子的苏-57，苏-57是拍扁了的苏27，是根据苏27修型过来的，这种飞机用的是短舱的方式，进气道直接对着风扇叶片，根本就没法修改，所以，苏57的隐身性有限，根本就达不到东方和美国的水准。

这些说起来简单，却是无数飞机工程师们辛勤的结晶，对在场的人来说，则是打开了一扇新的大门！

“没错，如果这样设计的话，飞机的雷达反射面积的确能大幅度地降低，秦总，您就是个天才！”陆老说道：“我明白您的意思了，我们只需要在歼十一的基础上进行修型，就能极大程度地降低它的雷达反射面积，从而缩短敌人雷达的发现距离！”

如果要说完全隐身，那是不存在的，隐身更确切的说法是低可探测性，也就是更不容易被探测到，这需要各方面的努力。

“我们接着说后面，对战机来说，巨大的垂尾是一个最大的雷达反射源，可以让敌机从侧面靠近的时候轻松发现，我们需要将垂尾向外侧倾斜，形成V型的双垂尾，这样就能减少雷达反射面积。”

对隐身机来说，V型双垂尾也是一个必须的布局，哪怕就算是一架单发的飞机，也得用双垂尾，比如F117。

“要是倾斜的话，那垂尾的作用力就发生变化了，就不能很好地控制了。”一名技术人员说道。

竖直的垂尾气动控制简单，毕竟直接和机身垂直，尾部的舵面转动，气流直接就是向侧面飞的，但是如果要是倾斜的话，那控制起来就很复杂了。

就和潜艇一样，常规潜艇用十字形尾舵，简单直接，但是在浅水里容易擦碰，后来就有了X型尾舵，这个可以降低高度，但是控制不是一般的难。

“以后有电传操作，我们可以用计算机控制。”秦阳说道。

隐身机肯定是不能用液压操作的，根本就控制不了，都是清一色的电传，到了后来的飞翼布局的B2就更是如此了，因为其中传感器故障，还导致过摔机的事故。

“没错，电传操控。”陆老点头：“这样侧面也不容易被敌机发现！”

“嗯，外形大致就是这样，接下来就是细节上的，比如说，座舱要镀膜，可以防止内部设备反射雷达波，各个舱口的接缝处都要做成锯齿形状，减少回波反射，对了，武器还要内置。”

隐身机的一大特色就是武器内置，只有内置才会减少武器的雷达反射面积，否则一旦挂上导弹，其他所作的一切努力都会白费。

“武器内置？”大家伙又被惊到了。

这改动可不容易啊！