“报告塔台，我机右翼翼尖被击穿，左襟翼破损严重，机身两侧蒙皮脱落约40%，姿态方位指示器失效，涡轮温度指示器失效，机械设备指示器失效，前起落架故障灯……“

“嗯？前起落架故障灯怎么了？”

王长青闻言心中一紧，整个人又猛然间从椅子上立了起来，方才邵凯汇报的机身状态岌岌可危，可千万不能再出啥问题了啊。

“前起落架红灯常亮，应该是雷电击穿了航电线路！”再次确认一下后邵凯无奈回答。

“洞两拐，以你机目前状态有没有把握进行迫降？”

要知道，目前华夏现役战斗机均采用的是前三点式起落架，也就是说机翼两侧下方的起落架为主起落架，机头正下方的为前起落架。

战机起飞的时候是前起落架先离地，其次才是机翼下方起落架离地，降落的时候则相反，先是机翼下方起落架着地，其次才是前起落架着地。

其实跟骑自行车的道理差不多，刹车急停的时候往往捏后闸，先把后轮抱死，如果捏前闸的话，速度过快前轮瞬间抱死的话连人带车估计都会向前翻过去。

听到塔台的询问，邵凯并没有立即回答，而是将左手从节流阀的位置伸向前起落架控制按钮，要知道歼-8Ⅱ型的起落架都是靠液压操作系统控制的，而故障灯则是靠电路系统控制的。

随着邵凯将前起落架释放按钮拨下，等了好久却没有熟悉的抖动传来，要知道收放起落架都会引起机身的颤动的，而此刻没有颤动，则说明前起落架不能放下。

弹射吗？如果不进行迫降，那就要弹射，弹射意味着抛下这架战机，而目前所在的航向位置有大片的居民区，如果这时候弃机弹射，那么遭殃的就是下方的无辜群众。

哪怕是想要绕过居民区去弹射，可是作为油老虎的歼8Ⅱ，此时的燃油不到7%，又能绕多远？

迫降，机体受损如此严重，前起落架故障，左发停车，迫降成功率不到40%，这真是一个两难的选择啊！

“洞两拐？能不能听到？”久久没有得到回复的王长青犹豫了一下再次问道。

“报告塔台，机身受损严重，燃油不足7%，我所在空域下方有大片居民区，洞两拐请求尝试迫降！”

短短的一瞬间，邵凯想了很多，一定要把飞机飞回去，这架战机分到他手里才短短的四个月，而且还是崭崭的新机，飞行时长还不到二百个小时。

之前都飞的好好的，突然出现左发故障，一定要飞回去让专家们找到故障原因。

“洞两拐，现在高度还够，根据航图显示，你所在空域西南方向有一片农田，你可以在那一片弹射！”

随着副手将空域地图调出，王长青结合洞两拐所在位置迅速确定出弹射区域。

“报告塔台，我已经决定了，一定要将飞机飞回去，让专家们找出故障原因，左发故障到底是机械问题还是我操作不当，一定要搞清楚。”

已经下定了决心，邵凯则毫不犹豫地向塔台表达了自己迫降的决心。