可以说，天音集团在汽车研发方面是越来越成熟，不光是团队默契以及技术升级，对于国内车消费者的研究，也越发的深入透彻，这种经验和能力不是一个研发团队短时间能够掌握的，他需要长时间技术的积累以及对市场的摸索，天音集团强大的汽车技术底蕴加上遍及全国的汽车4s店快速及时的产品反馈，让他们拥有了相比于国内其他汽车研发团队得天独厚的优势，而这个优势，短期之内在国内很难被超越。

不过总的来说，和国外的汽车品牌相比，天音集团还是有一定的差距，无论是技术还是品牌知名度方面，段云还需要很长的路去追赶。

和陈乔俩人边走边聊，来到了新车测试车间，在这里，段云看到了正在测试中的改进行沉星三厢轿车。

从微型车到小型车，在技术上的跨越其实要比想象中的大一些，虽然三大件并没有太多的改进，但是在车体外形刚性以及内部空间的设计上，都是很考验设计团队功底的。

其实无论是天音集团还是国外的知名汽车厂商，没有哪一家企业能够一次定型生产出成熟完美的产品，或者可以说，这个世界上也并不存在完美的车型，只能说是产品需要逐步完善，一代一代好，并在市场争中确立自己的特点和优，这才是成熟汽车企业所需要具备的研发特点。

“咱们的沉星三厢轿车相比于天津夏利，成本方面要比他们低4%，油耗要低5%，主要得于咱们现在对于车身的轻量化设计。”在测试车间，陈乔脸上带着几分自豪，只听他接着说道：“至于其他性能，比如动力方面，咱们的产品和天津夏利基本上差不多，但是后备箱的储存空间会更大一些，后排腿部空间也更长一点儿。”

“非常好。”段云闻言满意的点了点头。

一直以来，沉星牌三厢轿车对标的都是天津夏利的三厢轿车，所以从设计的一开始，天音汽车研发团队就对天津下列这款车进行了深入的研究，而在车的改进方面，也尽可能在纸面数据上，要强与天津夏利。

尽管4%的成本似乎优势不大，但实际上，作为汽车产品来说，就是这4%的成本优势，让沉星牌轿车相比于天津夏利的价格优势远比看到的要大一些，而且对于汽车生产厂家来说，这4%的利润也是非常重要的。

至于说5%的油耗，在实际的体验中也并不那么明显，因为决定汽车油耗的因素是多方面的，除了汽车本身的设计，驾驶员的技术和操作习惯，也同样可以让同一辆车有着不同的油耗表现，但是这5%的油耗，至少可以确定沉星牌轿车在油耗方面是不会逊色于对标的天津夏利轿车的，哪怕只有一点点的油耗优势，对于消费者的最终选择来说，也很有可能会起到决定性的因素。

作为一个从前世过来的人，段云也深知中国汽车消费者的心理，当前国人购买汽车除了一个实用性之外，还非常注重一个面子问题。