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第四百一十章 质检体系(1 / 2)

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“好的。”段云接过单子后,走到了车前看了一眼后,转头对身后的秦胜利说道:“去车间喊人搬东西!”

“哎。”秦胜利应了一声后,转头跑向了车间。

看着车上的样品外壳,段云心情是相当兴奋的。

他没想到柴油机厂这么快就做出了成品,由此可见,杨生对和段云合作的事情表现的还是很有诚意的。

剩下的就是样品检测了,段云厂里是有相关的质检室的,只要样品合格,那么段云变速箱外壳的问题就算解决了。

柴油机厂虽然生产军工发动机问题不断,但生产这种落后工艺的变速箱外壳还是没有问题的,放眼大兴甚至整个山西,估计找不到第二家比大兴柴油机厂设备技术更好的厂家了。

现代汽车工业从来都不可能是一家通吃所有先进产品的生产,各有专精,通力合作,科学整合才是最科学高效的办法。

汽车变速箱是个技术含量很高的机械产品,就算段云有前世的知识储备,但若是想靠目前大集体这边的资金和设备,短期内也是绝地不可能一个人搞出整套设备部件的制作能力的,所以他必须要找有实力的其他厂家共同合作。

另外就是目前国内工业的整体水平都不高,注定短时间内是很难做出国际先进的汽车零件设备的,还有很长的道路要走。

但虽然暂时无法做出国际先进的变速箱,段云却可以通过技改以及合作,做出国内最好的变速箱设备,这点段云还是有信心的。

按照段云的计划,他先做出在国内市场有竞争力的变速箱产品,然后利用价格和渠道优势,不断拓展市场。

当段云积累到足够资金和技术储备后,他就可以继续通过技术革新,让自己厂子的产品在国内具备更强的竞争力,质量和性能不断追赶国外的同类产品。

时间对段云来说还是有些紧迫的,他目前的计划是三步走,第一步就是先做出一个拳头产品把这个厂子救活,生产效益搞上去,第二步则要做出在国内最有竞争力的产品,抢占国内市场的份额。

即便是在如今的计划经济时代,也是有商品经济的,相比红星总厂,段云所在的大集体享受更为优越的政策,有一定的自主定价权,可以有更多更灵活的进货和销售渠道。

而到了明年一九八四年的时候,德国大众公司将会成为第一家进军中国的世界知名汽车企业,而他们进入中国后推出的第一个产品就是国人皆知的桑塔纳轿车,而这对段云而言则是一个重要的机会。

当年国家高层一直都倡导桑塔纳汽车的国产化率,为此也是给了国内很多汽车配套厂家非常优厚的扶持政策,但由于八十年代国内工业技术底子薄弱落后,一直到了九十年代中后期,第一代桑塔纳轿车的国产化率才勉强达到了百分之八十以上,由此可见国产汽车工艺和世界先进汽车生产工艺的巨大差距。

但如果段云能成功搭上这班车,成为像桑塔纳轿车这样的国内供货商的话,那么哪怕只是一个齿轮的供货商,厂子一年的效益也会非常高的,这点是毋庸置疑的。

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