“我想在沈阳这边也建立一个汽车研发中心，不知道您这边能够提供什么样的政策扶持？”段云问道。

既然武迪生把话说到了这个份上，段云当然不会错过这机会，他也必须能够争取到一切可能获得的优惠和政策扶持。

之所以想在沈阳设立汽车研发中心，其实这也和汽车产业的特殊性有关系，和芯片产业一样，研发汽车也需要测试场地人员和原厂的数据，这就和当初蒋明伟带领的软件团队在深圳工作一样，他们每天都会通过获取芯片生产的数据和资料，不断完善开发软件的性能，也就是说，这种软件项目必须要有原厂及时的数据支持。

汽车研发也同样如此，目前天音集团已经拥有数百名国内外的汽车方面的专家，其中大部分来自于前苏联及其加盟共和国，不过目前这些汽车专家大部分干的还是纸上谈兵工作，很多人都在撰写和整理以前在苏联原厂的技术资料和图纸，还有一部分已经常驻上海，配合桑塔纳轿车变速箱国产化的工作。

但实际上段云并没有完全利用起来这些苏联汽车方面的专家，因为深圳那边没有汽车工厂，这些专家很难及时获得工厂的生产数据，另外一方面在寸土寸金的深圳，缺乏可以用来测试汽车各项指标数据的场地，也没有相关的配套企业，所以段云想要开发自产的汽车，在沈阳这边开办研发中心是必然的选择。

“关于咱们沈阳高新开发区这边都有相关的政策扶持，如果你们想在沈阳开办一个汽车研发中心，我们可以给你们提供相应的土地，至于税收方面，前两年免税，随后的5年税收减半，你觉得如何？”武迪生思索了一下说道。

“那真的太感谢武市长了！”段云连忙道谢。

其实对于沈阳市政府来说，他们最不缺的就是土地，沈阳高新开发区已经成立了多年，但真正入驻的企业却是少之又少，目前开发区3/4的土地还处于闲的阶段，给段员提供一部分土地，建立研发中心和汽车测试场，基本上毫无压力，至于说减免税收，在高新开发区建立之前，就有已经有了很多相关政策的出台，武迪生这么做，并不违反当初的规定，况且这个研发中心也是为沈阳汽车产业服务的，关乎到未来沈阳汽车产业的发展，所以无论从哪一方面，这都是一个非常划算的投资。

而对于段云来说，在沈阳建立汽车研发中心也是一个非常重要的战略布局，这个研发中心一旦建成，也就意味着段云开发国产汽车真正走入了正轨阶段。

就以段云上次去瑞典考察的情况来看，沃尔沃的研发中心占地面积非常大，除了主体的办公楼和实验室，新车的测试场地也非常的大，有室内室外的模拟测试场地，也有测试车辆极端环境下行驶的特种路面，相关的测试设备可以模拟多种路况，比如减速坎、蛇形卵石路、砂石路、搓板路、比利时路、凸块路、扭曲路、路面接缝路，以及长波、短波轻中型石块路和各种共振路等等。

而且这样的振动有时候24小时不间断地会持续一个月。