“火车的惯性太强了，如果想刹车，用减少气压的方式肯定不够，还得增加手刹。”张宁立刻提出自己的想法。

马钧也低头思索了一会说道“另外还有我们的铁轨，太过光滑，摩擦力很小，我看是否能降低一些铁轨表面的光滑度？”

“降低？难道要把铁轨都变得坑坑洼洼的？那正常运行的时候不得巅死？”张宁对马钧翻了个白眼，马钧顿时有些不好意思的抓了抓脑袋。

“破坏铁轨肯定不行，不过可以在铁轨上临时增加点东西，比如沙子！”马强回忆了一下自己看过的关于铁路的趣闻，对二人说道。

“沙子？”

“对，比如在火车上安装两个漏斗，然后利用机关在需要的时候将沙子丢到铁轨上，这样不就可以增加铁轨和车轮只见的摩擦力了么！”

马强可不是在瞎咧咧，这种办法其实在历史上一直在马强离开的时候还在很多火车上使用着。

“师父，还有个问题...从广宗到平原毕竟才二百五十里，全铁轨我们还造的起。

可如果按照师父之前的设想，在整个大汉铺满铁轨，恐怕我们的六个钢铁厂根本支撑不下来。

或者说...得花几百年的时间才能修完。”

说着，张宁拿出了一份报告，里面写的是科学院对大汉所有主要郡县修建铁路的测算报告。

马强只是翻了一下，就看到了钢铁需求数据后面的无数个零，瞬间给关上了。

太吓人了！

其实估算一下就能明白，后世中国的铁路网长达近十五万公里，就算马强拼命简化一下，两万公里总是要的吧？

两万公里，一米的铁轨是七十公斤钢铁，一公里双轨铁路需要一百四十吨，两万公里可就是二百八十万吨！

再考虑一下损耗、备用什么的，先准备三百万吨钢铁吧！

三百万吨？马强现在的六大钢铁厂的钢铁产量才五万多吨，如果产量没有大的增长，全部钢铁产量都投入铁道建设，也得六十年。

六十年？

马强虽然知道建设需要时间，但也没准备等那么长时间。

改！

必须改！！

可....怎么改呢？

“铁路对我大汉的未来很重要。

铁路到哪里，大汉就能牢牢的统治住哪里！

因此，全面修建铁路是迟早要执行的计划，但宁儿你说的也对，就凭现在的物力，想把广平线全面复制是几乎不可能的。

你可有什么主意？”

张宁笑着说道“既然按照广平线来全面修建铁路成本太高，那我们就降低标准好了~”

“降低标准？”

张宁又拿出一份报告说道“师父，这是我委托物理研究所做出的研究报告。

研究报告显示，如果是现在的火车，根本不需要全铁制的铁轨，而可以使用包铁皮的木轨。

如果使用木轨，铁路所需的钢铁数量最少可以下降到现在的三分之一！

而且木轨的重量更轻，制造成本也更低。”

这个时代的森林覆盖率还是很可观的，木材的价值和后世不可同日而语。