其他车夫不由得羡慕嘟囔：“这里距离离岛快线码头，十公里。起步价十元，前五公里每公里十元，五公里之后就是每公里三十元，然后还得跨片，再加十元。

就这么一会儿功夫，这个家伙就赚了两百二十元。

不愧是从大社区出来的人，真有钱。”

“一看那个家伙的穿着，就是个汉人，汉人有钱，正常啦。不过，咱们日子也好过了。

之前一段时间，各家都在抢生意，现在生意不用抢了，香港市舶司集团直接入股咱们背后的东家，整合了整个人力车市场，划分出十二个片区。

一个片区的人一个月轮岗一次，一年轮完，大家都有肉吃汤喝，要说弄钱的方式还是人家汉人厉害，合该他们有钱。”

“是啊！而且价格也公道，车也不用咱们租，起步价就算是交租，有拉就给，没拉就不用。就是需要维护，换个轮子蛮贵的。”

几个越南人在聊天，这个时候又有贵人出来，勤快的接了，剩下的继续聊。

然后中午一到，呼啦去边上的小馆子吃饭，价格便宜还有肉。

这日子别提多美了。

就是人力车很贵的。

高拱他们跑了一个小时，才跑了十公里外的离岛快线码头，下车之后，这个车夫拿出了账单价表手写的发票。

自从朝廷商业氛围浓厚之后，朱厚照为了解决国企内部的部分腐败问题，将发票弄出来了。

这就成了报价的必须品。

而香港这边，发票是必须给的，因为这是查账的手段。

车夫要是不给发票，举报有奖，车夫也会因此被香港直接开除进入运输、公交相关行业。

对于几乎没有一技之长的车夫来说，一旦丢了这个工作，就只能去码头扛大包。

但收入，可以说锐减一半以上。

车夫一下就成了底层工作中，最为体面的工作了。

高拱拿过发票，两百二十元的价格，看得他脸颊微微抽搐。

不愧是国中最会搞钱的市舶使，离岛快线码头明明就在辰龙区和巳蛇区两个片区的交界，但却落在正在建设的巳蛇区附近，让圳南半岛的核心地段的辰龙区人乘坐人力车过来的，得额外给十块。

看起来是不多，但贵人们出门可懒得走路，在离岛快线码头，是随时有快船。

客货两用，随时可以走。

所以这里也是最多人的，给了二百二十元，在这人兴奋的道谢之中，高拱来到了售票厅，买了一张标价一百的快线票。

然后径直走到码头。

“客官！坐船吗？差一位，马上就能走！”

一看到高拱出现，揽客的船老大一哄而上。

高拱给了一个看起来面善的票，然后其他人赶紧哄散，继续找其他客人。

上了船能看到雨棚，雨棚下有座位，二十个。

但这是用货船改出来的，都是货装得差不多来拉客人，一个是赚，两个也是赚，而现在这里已经满了。

“诸位，都做好，出发了！”

哗啦！船帆放下，顺风南下离岛。