这个时代的人哪怕把飞剪船偷去，看那狭小的炮舱和船板设计也不想到把这玩意儿当成战舰，所以综上所述，根本不会对鲁斌造成什么威胁。

既然飞剪船销售火爆，鲁斌干脆让小维米尔继续扩大船厂的规模，以圭亚那船厂现在的船坞安排，7条娜美级的订单都得分两批建造，更遑论后面的造舰计划。

船厂扩张迫在眉睫，不过好在有源源不断的订单，经过4条娜美级建设的锻炼，船厂之前招募的船工已经非常熟练了，如果再加上后续订单，应该能再培养出一批优秀的团队。

目前圭亚那船厂倒不是说不能上马路飞号改进型的建造，可这一级别的大船任何一个地方的疏忽都会导致船只试航的时候出现问题，还是多磨合磨合比较好。

自己现在暂时又不缺船，已经开始铺设底层甲板的路飞号改进型，上面配备的船员还八字没一撇，正在私掠船上训练呢。。。

当然，对于外贸版的飞剪船来说，鲁斌肯定不会造的和自用版的一样。

首先是材料上换成了浮力更大，但密度更低的木材，这样一来船的载重增加但相应的，防御也变差了。

然后是船型上，舷长比由一比六缩减到一比五，美其名曰增加货仓宽度，其实就是暗削航速。

接着是空心船艏换成了实心的，减摇装置和水密隔舱直接砍了，这样一顿骚操作下来，猴版的飞剪船其实就和历史上的亚飞剪船安·玛金号一毛一样了。

不过哪怕是这样，猴版飞剪船对于一众老旧的卡拉克、福禄特依旧有着不小的优势。

不是吹牛逼，这个时代除了欧洲有限的几个船厂，美洲这块儿有一个算一个，在鲁斌眼里都是辣鸡，一个能打的都没。

哪怕是把猴版娜美级拆解，他们也不可能做到比自己更低的成本，除非把这种短途商船跨越大西洋运到本土去……

可开着200吨的船往返大西洋，实在是有些异想天开，这也是鲁斌决定开放娜美级销售的原因，这无形当中又是一种壁垒。

等自己的船厂规模什么时候可以无惧挑战时，鲁斌就会彻底放开400吨乃至更高吨位飞剪船的销售，到那时候，飞剪船铺满海面，想想就很奈斯。

……

春风得意马蹄疾，乔治敦的发展一片良好，鲁斌正与星期五筹划着龙口岛登陆驻军事宜之时，往返伦敦的商船带来了一个非常不好的消息。

“该来的终于来了，看来我这只小小的蝴蝶还是没能改变远在欧洲的历史进程啊。。。”

拿着欧洲最新战报的鲁斌不甚唏嘘，想了想，还是把布莱恩和格伦叫到办公室来，把战报递给两人观摩。

“什么？”

看完战报的两人脸色都有些不太好看，互相望了望，同时把目光转向一脸淡定的鲁斌。

……

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