直到坡道完全平稳，才来到十成。

在下坡的时段刹车力度明显减弱了，这是初步的试探，约翰估计接下来的几圈秦川就会逐渐增加这里的刹车力道。

事实也的确如此，接下来的一圈秦川加重了一号弯的刹车力道，车身入弯更抖了，但速度显然也更快了。

圈速稳步提升，直追榜首。

波尔蒂芒的榜首是佩科，他的独特重刹手法在这里取得过不错的成绩，今天也不例外

不过众所周知，佩科的这个重刹方式其实也很激进，虽强但往年也出现过在一号弯刹车失误的情况。

甚至有一年更是领跑时冲了出去，白白葬送了冠军之位。

除此之外，那位八冠王在这也很强，但凡涉及到点技术含量的赛道，无疑这位八届世界冠军绝对是响当当的扛把子，哪怕车不行。

最后则是秦川的另外一位老对手，马丁。

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