马卡洛夫和瓦列里频频点头，杨墨已经彻底征服了在场的尼古拉耶夫船厂技术专家。

老毛子最不擅长的就是精细化管理，这也是他们造出来的产品大多比较笨重的原因。

杨墨这些超前的设计理念，是他很多年以后参观江南造船厂的时候，从技术人员的讲解中听来的。

“马卡洛夫先生，这个龙门吊的设计也要提高，可以优化成6-8台600吨-1200吨的龙门吊，1.4万吨水压机的设计也略显滞后，应该修改为1.6万吨以上……”杨墨继续说道。

马卡洛夫辩解道：“这台1.4万吨水压机的设计规格已经达到了滩涂设计极限，它的4根大立柱，每根就有20米长，接近100吨，三根大横梁，每根更是重达数百吨，高压水设计参数达到350大气压，采用16台高压水泵和18个蓄势器联动控制 ，已经足够万吨货轮的使用了！”

“那就改成油压机，一台1.6万吨以上的油压机，自重应该是可以控制在3500吨左右！”杨墨毫不犹豫的说道。

整个设计方案几乎被推倒重来，但马卡洛夫等外籍专家，脸上却没有丝毫沮丧之色，全都是一副跃跃欲试的模样。

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临海市市委会议室。

钟为民和杨墨各自在一叠备忘录文件上签好字交给对方，两双有力的大手紧紧握在一起……

时间永远被定格在这一瞬间，1993年9月25日，内地历史上最大的一笔投资落地临海。

致远船舶工业公司，全部总投资超过25亿美元，临海市政府仅仅为造船厂项目，建设配套三通基础设施的预算，就高达3.5亿人民币。

这是一个无比超前的项目，战略意义不可估量，在这个时代，世界造船业一直被美、日跨国巨头所垄断，船舶工业不仅涉及材料、大型汽轮机、焊接、船型设计、船体建造、船舶舾装、船舶涂装等多个国际前沿技术。

还涉及到船舶动力系统、机电控制设备、通讯导航系统、船舶电气及工程装备等各种配套产业链。

致远集团想要凭一己之力，涉足船舶制造工业，难度可想而知。

可杨墨却非常清楚，中国有着其它发达国家无可比拟的产业链规模化和劳动力成本两大优势！

杨墨唯一无法确定的是，因为自己这只蝴蝶翅膀的扇动，本该一直猥琐发育的兔子，会不会因此更早出现在鹰酱的视野？