不过小卡洛斯·塞恩斯仍然没有慌乱，f1赛车最强的本就不是加能力，以前能够被一些顶级跑在百公里加中击败，那么现在被“雷霆”在两百公里甚至是整体加能力上完全击败也并非不能接受，不过这并不是直线赛道，只是比拼加度而已，f1赛车真正决定胜负的其实是弯道！

哪怕“雷霆”的动力再强劲，但它的构造和设计理念决定了它不可能在弯道上击败专为赛道而生的f1赛车！

很快，两辆车的度便提升到了过两百公里每小时，而前面便是赛道上的第一个弯道，而且还是连续弯道！

小卡洛斯·塞恩斯眼睛一亮，就在这里将你终结吧！

距离弯道还有一段距离，小卡洛斯·塞恩斯提前轻轻抬起了油门，让f1赛车的度降至最佳的入弯度，并且调整方向，准备切入最佳的入弯角度，不过紧接着他却惊讶的现，跑在他前面的那辆已经开始入弯的“雷霆”跑竟然度丝毫不减，甚至是还在继续加！

在他震惊的目光中，那辆漆黑的“雷霆”跑竟然真的像“太空战机”一样在地面上上演了一出快机动，整个车身沿着赛道划出了一道完美的弧线，以极高的度冲过了弯道。

这怎么可能！

要知道，高过弯时产生的横向离心力是很大的，向他们这样经受过专业训练的优秀f1赛车手最高也只能承受5g的加度，而这也是他们在过弯时不得不减的一个重要原因，而刚才那辆“雷霆”过弯时的度绝对过了25o公里，具体产生的加度有多高他并不清楚，但以他的经验，至少过了7个g！

而一般人在5g的加度下就会昏迷，哪怕是他们这些习惯了强大加度的f1赛车手，在7g的加度下即使不昏迷，也绝对无法正常操控赛车。

他们找来的这到底是赛车手还是战斗机的飞行员？！