老卡洛斯·塞恩斯驾驶“骑士”越野车，在这次达喀尔拉力赛中取得了越野车组第一名的成绩！

老卡洛斯·塞恩斯作为拉力车界的传奇人物，多次获得世界拉力锦标赛的冠军，“斗牛士”的名号无人不知，他这次获得达喀尔拉力赛的冠军并不算出人意料，但是他和她所驾驶的“骑士”越野车在比赛中的表现确实惊爆了无数人的眼球，神盾汽车和“骑士”的威名也随之在世界赛车界传播了开来。

很多此前没有听说过神盾汽车名字的人也通过这次比赛了解了神盾汽车和它制造出来的汽车的强悍性能，“骑士”，“雷霆”，甚至是“领主”的销量都随之有了不少的提升。

毕竟陈默之前的广告宣传还是主要以米国为主，其他国家虽然也有所宣传，但是力度却是并不算很大，加上毕竟创立的时日尚短，影响力有限，所以在世界范围内的知名度远没有达到人尽皆知的地步。

不过通过这次比赛，倒是很好的在国际舞台上做了一把宣传，效果也的确是非常不错。

为此，陈默大手一挥，直接把那辆夺冠的“骑士”越野车送给了老卡洛斯·塞恩斯，并且又给了他五百万美元的现金奖励。

相比于老卡洛斯·塞恩斯这次在达喀尔拉力赛夺冠所带来的宣传效应，这点钱根本就不算什么。

而在达喀尔拉力赛夺冠之后，神盾汽车公司又正式宣布，完成对原卡特车队的收购，并更名为神盾车队，正式进军F1！

原本自“领主”和“雷霆”发布后，凭借实力完全碾压了几大顶级汽车制造公司，几乎完全占领了顶级汽车领域的神盾汽车公司，这段时间就受到了各方媒体的重点关注，“骑士”越野车达喀尔拉力赛夺冠更是得到了各大媒体的着重报道，而现在，神盾汽车公司突然宣布进军F1更是让记者们如同闻到腥味的猫一般蜂拥而至。

F1一级方程式赛车是世界最顶级的汽车赛事，是各大顶级汽车厂商角力的舞台。

在这里，决定比赛胜负的不只是汽车制造技术，车手实力，车队财力，技术团队，赛车调校，战术分析，等等因素共同决定着比赛的胜负，而拥有丰富经验和顶尖车手与团队的几大老牌车队，无疑占据着巨大的优势。

神盾汽车进军F1的行为其实并不被众人所看好。

F1赛车不同于量产跑车，组委会对赛车的各方面规格和参数制定了十分严格的标准，神盾汽车的技术领先各大老牌汽车公司没有人质疑，但是在有着严格技术规则限制的F1赛车上，神盾汽车的这些技术优势根本就发挥不出来多少。

初次征战F1，想要在赛车性能上战胜经验丰富的几大老牌车队根本就不可能，而卡特车队原本的团队虽然经验也算丰富，但是相比较常年霸占前几名的几大老牌车队，还是有着不小的差距。