当然，这样的专业车商，一般大城市的大型二手车市场较多，小城市的小型二手车市场里，还是普通车商为主。

“你是行家，知道老款的奔驰M级顶账多，我自己看过一遍了，但是不放心它的车况，想请你帮忙把把关。”

毛山说出了自己的目地，林元点点头，明白毛山的顾虑。

奔驰在1986年进入华夏，M级在1997年白头鹰国上市，M级则是最早在2002年进入华夏。

相比之下，大众途锐是在2005年，奥迪Q7是在2006年，宝马X5则是在2008年进入华夏的，晚了好几年。

除了进入华夏时间早，奔驰M级作为一款豪华、高端SUV，早先的一款，甚至是非承载车身，后来才改的城市SUV，它的内饰精致豪华，配置在那个年代应有尽有，完全不输现在的某些车型。

另外，那个时候的德系车还是相当良心的，奔驰M级用料实在，相比奥迪Q7，宝马X5等，它相当的皮实耐用，故障率是最低的。

所以，进入华夏时间早，豪华，配置高，皮实耐用，纯进口，豪华SUV先行者之一的奔驰M级，即使高达百万的售价，依旧深受有钱人的喜欢。

在零几年那段时间，卖的相当好，很多挖矿的，做工程的，干工地的，开公司的大老板，都喜欢买这款车。

让林元纳闷的是，即使现在，老款的奔驰M级在二手车市场依旧很好卖，但是新车反倒销量一般般。

那么多年过去了，不管那些挖矿的、做工程的、干工地、开公司的大老板挣不挣钱，他以前的买的车子，有的车况不好，不想要了。

有的嫌弃款型过时，不想开了。

有的开腻了，想要换车。

……

总之各种各样的原因，要把车卖掉。

要么当二手车卖掉，要么抵账处理。

林元就听师父讲过，一个开房地产公司的大老板，他的一辆本田奥德赛被司机踩爆了发动机，花几万换过发动机修好后，直接抵账给了供应商。

本来这辆本田奥德赛卖给二手车车商只能买四五万，抵账给了供应商，却抵了十万。

供应商还不能不要，否则连这辆车都没有，再者他还想和这个房地产公司继续做生意，只能捏着鼻子认了。

（这是真事，说的就是我以前一个做房地产的老板。）

供应商接盘后，要么自己留着开，要么卖给二手车商换钱，或者也转手抵账给别人。

这辆08款奔驰ML350前置全时四驱，属于五门五座中大型SUV，长、宽、高、轴距分别为4.788米，1.911米，1.779米，2.915米。

用的是奔驰272V6，3.5升自然吸气发动机，最大马力272，搭配7速手自一体变速箱，最高车速225，官方零百加速度8.4，NEDC综合油耗12个油，油箱容积95升，整备质量2.135吨。

从这些数据能看出来，它的马力小，车身重，导致油耗高，市区真实油耗在15到18之间。

它的起步的爆发力差很多，提速慢，动力响应、换挡速度迟钝，但并不是绝对速度很差，事实上在高速上中后段还是很有后劲的。

并且座椅宽大，配置高，高速巡航跑长途时非常舒服。

除了发动机机滤座漏油，烧机油，进气道运动翻版，到一定公里数必须要换，电尾门，空气悬架，方向机容易坏等通病，别的并没有太致命的缺陷。

耐用性和可靠性相当哇塞，是奔驰SUV里面，最靠谱的车型。

然而哪怕奔驰M级皮实耐用，当年质量比奥迪Q7，宝马X5，大众途锐等好，这样一层一层，一遍一遍抵账，谁也说不清问题，谁也不敢保证车况，这就是毛山担心的问题所在，找自己再来做一遍车况的原因。

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今天还有一更。