至于像苏昱这么疯狂的飚车，把速度提升极致，不停的尝试“光影”的极限性能，那油耗的高低就没有多少意义了。

不过，就算是如此，“光影”在任何一方面，都不会输给任何一辆汽车，无论是家用轿车，还是超级跑车都是如此。

测试人员激动的汇报数据：“光影打破了各项纪录，从零到100公里，零到200公里，再到300公里，以及400公里，都创造了最快的纪录，而且还创造了完全停止的纪录。”

“比如从零加速到400公里每小时，光影只用了22秒，而从400公里每小时到零，只用了6.2秒，从0-400-0 公里/小时的时间为28.2秒，这是全新的纪录，之前从未有一辆车做到过。”

对于这个数据，普通人不知道其中的意义，但王兴怀却是非常清楚。

在“光影”之前，作为最快的超级跑车之一的布加迪·凯龙，就曾经创造了最高的纪录，在32.6秒内加速至400公里/小时，然后在9.3秒之内减速至停止，而从0-400-0 公里/小时的时间为41.96秒。

41.96秒，这在当时，已经打破了最高的纪录。

后来，科尼塞克Agera RS又创造了新的纪录，0-400公里/小时加速时间为26.88秒，400公里/小时-0的减速时间为9.65秒，0-400-0公里/小时在36.44秒内就已经完成，这是目前为止的最高纪录。

而现在，“光影”做到了0-400-0公里/小时，只需要28.2秒，这比科尼塞克Agera RS快了8.24秒，比布加迪·凯龙更是快了13.76秒。

在400公里/小时的极速下，每提升一秒，都是无比艰难，是工程量非常大的尝试。

而“光影”却是一下子把最高纪录，提升了8.24秒，这是非常不可思议的成绩，也是非常让人震撼的成绩。

这其中，意义最大的就是从400公里/小时到完全停止的时间，“光影”仅仅只需要6.2秒。

当然，6.2秒的时间已经是非常长，对于400公里/小时的车速来说，已经会行驶很长的距离，而如果撞到人的话，足以把人撞飞，基本是可以威胁到生命。

但在这种速度下，别说是减少一秒，就算是减少0.1秒，都是非常重要的，这可以最大程度的降低伤害，越早0.1秒停下来，都可以降低伤害。

而“光影”可以做到只用6.2秒就完全停止，这比起布加迪·凯龙的9.3秒快了3.1秒，而这3.1秒，可能代表的生与死的区别，很有可能因此而挽救一条生命。

最重要的是，6.2秒是在400公里/小时的车速，而大部分的时候，都不可能开到400公里/小时。

大部分的时候，车速都会在400公里/小时之下，连过200公里/小时都极少，就更别说是400公里/小时，很少人会那么疯狂。

而“光影”在400公里/小时都可以做到6.2秒就完全停止，那在更慢的车速，只是会做到更快。

事实上，“光影”不单单是在0-400-0公里/小时，打破了最高纪录，而是0-100-0公里/小时、0-200-0公里/小时、0-300-0公里/小时都打破了最高纪录。

在同样的情况下，“光影”可以做到更快停下来，并且是在最大程度保护乘员的情况下，而再以最快的速度停止下来，这才是最大的意义。

不单单是可以保护乘员，对路人，也是可以起到极大的保护。

如果每一辆车都可以做到“光影”的性能，那所有的车祸，无疑是可以做到程度的降低伤亡。

因此，这些数据不单单是打破纪录那么简单，其中的意义是非常重要的。