2005年年初，历时六年多的航空发动机样机终于做了出来，各项数据都在测试之中，航空发动机最大的难点还是在原材料，这种合金都要不断地试验，镍合金，钛合金等原材料本身重量影响发动机的重量，最后影响飞机整体重量；如果不是这个全部用镍合金就可以了。

而如果密度高的金属使用少了影响使用性能，关键的平衡点在哪个数据，需要大量的试验才能得出正确的数据，让航空发动机提前做出样品，江城的铝合金公司和苏州的钢铁公司功不可没。

前苏联专家依据美国航空材料协会的标准，试验出性能极好的航空铝AL7075-T651，AL7079-T651等材料，物理性能都达到标准要求，加上申江的电机厂特意从德国花了450多万美元购买了两台大型吉麦特的五轴加工中心机床，加工行程X方向，Y方向都超过2米。

另外申江一品时代机床公司特地研发了两台大行程的四轴加工机床，现在申江一品时代机床公司一年的销售量在不足台，数控车床占了三分之一。

四轴加工中心机床年销售数量在4000台左右，三轴加工中心销售数量在2000台，机床的各项指标与日本西铁城和马扎克差不多，明显比韩国机床好一些，但与韩国机床价格差不多。

年销售额不到200亿人民币，税后年利润在60亿人民币，不好不坏，利润率可能不如韩国的机床，但让韩国机床在国内销售不好也是不错的成绩。

华夏国内很多加工制造企业愿意使用国内申江一品时代机床公司的机床，除了五抽机床还在苦苦追赶欧美国家的水准，尤其德国机床，不服不行。

难怪有人说，高端制造本质上拼的还是基础工业或者说工业基础，目前国内切削刀具这一块做的质量不行，董晓宇也不想再花时间花精力去投资研究。

如果可以，直接去日本或德国购买一家刀具厂，立即可以解决刀具的问题，目前晓宇电机厂内的加工车间主要使用的加工刀具，绝大部分来自于日本。