隧道壁考虑到其承重、海水腐蚀和泥土运输问题，曹毅选择就地取材，还是用他研发出的那种金属混合粘剂，这样就能节省大量的时间。

新盾构机运行的时候，会将岩石泥土打碎，混合上粘剂后在隧道一圈压缩一个5米厚的防护层，和在隧道顶部预留一个高20米的空间，顶部和下面做一个2米厚的地板，隧道下面中间被隔断，也就形成了一个T字形。

这样一来后期有需要或者设备维修就走上面，如果两个抽水泵坏了一个，也不至于断水。

而这些混合粘剂遇到空气后，仅需要短短几分钟就可以坚固无比，按照其坚固程度和厚度，恐怕在这里一般的重武器根本就打不破，这样一来，凭借优秀的坚固程度，不管是什么地质，都不会影响隧道的建设和使用。

接下来就是每隔50公里就有一个大型海水抽泵机，每隔100公里就有一个占地高1公里，方圆5公里的小型蓄水区。

又考虑到海水抽泵机的能源供应问题，海水抽泵机是集抽水和发电两种功能于一身，由于新型发电机发电效率高，而消耗少，再配上11倍的石墨烯电池储存电能，电量可以说绰绰有余。

为了能够消耗掉多余的电量，曹毅在隧道顶层布置了电缆，将多余的电量传输到沙漠地区，供其使用，这样一来就一举多得了。

在沙漠地区会用粘剂做两个方圆50公里的大型水池，一个用来存储海水，一个用来存储淡水。

海水净化剂已经研发了出来，这个净化剂可以让盐分快速凝结，当海水从海水池注入淡水池时，海水净化剂也会一起注入，在管道中盐分就会凝结，在层层过滤后，流入淡水池的海水就成了淡水了。

由于管道过大，虽然在海边会设置过滤网，但那是针对大型海洋生物的，小型鱼类还是不可避免的会有一些被抽过来，这样一来，在这边工作的人可以吃到新鲜的海鲜了，想想还有点小幸福。

这么庞大的工程，如果只依靠人力和机械那不知道得干多久，曹毅为了减少消耗时间让工期快速推进，就让小智大量制造半智能化工程器械。

到时候让工人24小时三班倒，再加上小智的合理化指挥，相信这个工程的修建速度会非常的快。

据小智推算，从海边到沙漠的1万公里距离，隧道要想修建完毕，最少需要半年的时间。

但曹毅嫌这个时间太长，就让周凡三段开工。

一段是两个方圆50公里的海水、淡水储存湖，二段段是从沙漠向海洋方向施工的盾构机，三段是从海洋向沙漠区域施工的盾构机。

海洋和沙漠两个盾构机在汇合前便提前转向，在对面挖来的隧道旁继续向前挖，至于中间空余的那段，就由别的工程器械完成修建对接。

3个月就能完美的建成第一个大型隧道。

至于两个盾构机则是继续工作，相信半年以后，又会多出两条地下海水输送隧道，等第一批沙漠改造完成之后，后续的沙漠治理工作也就将开始了。

这多出来的两条海水输送隧道正好派上用场。

至于这个项目能不能实施，还要看曹毅和国家沟通结果，不过曹毅估计应该没什么大问题，只不过需要付出一些东西罢了。