在特拉瓦尔多建造冷却系统的过程中，麦锋把这些手段统统都用上了，突出一个过渡保护。

除了原油铺地之外，还有建造变温板，贴在原油和液温调节器的交汇处，进一步加快原油和液温调节器的换热。

把蒸汽涡轮机的排水口建造在液温调节器的正上方，让蒸汽涡轮机发晚点冷却到95度的清水滴落在液温调节器上，相对于液温调节器的温度，这些95度的高温水也算是一种冷却液温调节器的一种手段了。

最后一个保护手段就是自动化控制了，麦锋这次使用的自动化控制比较复杂，原本在麦锋的设计中的自动化控制是比较简单的，只有一个液体管道温度传感器控制，作用是在检查到液体管道中的冷却剂温度达到设定值时就会启动液温调节器，等到液体管道中的冷却剂温度降下来后就会关闭液温调节器，而冷却剂就不再通入液温调节器，而是在液体管道回路中运转。

这个简单的自动化控制只能控制液温调节器的启动和关闭，是不会管液温调节器是否会过热损坏的，在使用钢为材料制作的液温调节器上使用是没有问题的，毕竟，用钢制作的液温调节器的过热温度高达325度，没那么容易过热损坏。

但是用金汞齐制作出来的液温调节器的过热温度只有175度，相对的就比较容易出问题，所以麦锋计划多增加一个温度传感器和一个与门来控制液温调节器的启动和关闭，与门的作用很简单，就是将原本只有一个启动条件变成两个，只有同时满足两个条件，才会启动液温调节器，增加容错率。

麦锋设计的这个自动化控制中，液体管道温度传感器设定值是零度以上，温度传感器的设定值是140度以下（感应的主要是原油的温度），两个条件都满足，那就启动液温调节器。

但如果液体温度传感器感应到冷却剂达到零度以上需要启动液温调节器了，但是温度传感器感应到的原油温度在140以上，那说明液温调节器还没有被冷却，就不启动液温调节器了，免得液温调节器过热损坏。

其实，如果有直接感应设备温度的传感器，那就更方便点，感应原油的温度还是通过间接的感应，不如直接感应设备本身的温度来的方便，但是科技树里面并没有这样的科技，所以就只能使用这种间接的方法了。

有了这么多的保护措施，麦锋点了点头，这下子稳了。

在看麦锋直播的观众也因此讨论起来。

【有没有大佬解释一下这些自动化元件都是干啥的呀，我看得头有点大……】

【简单的说就是避免液温调节器过热的，因为755号挑战者建造液温调节器的材料使用的是金汞齐而不是钢。】

【666.原来还可以这么做的呀，又学到了新知识。】

【啊？学到了啥，这不就是建造降温模块吗？755号挑战者在第二季中不是早就建造过了呀，而且这次怎么感觉多了好多东西，花里胡哨的。】

【楼上的明显是没仔细看直播啊，第二季中建造的降温模块使用的材料是钢，这次使用的材料是金汞齐，这难道不是新知识吗，而你觉得花里胡哨的东西就是为了保护液温调节器才建造的。】