稍微沉吟几秒,井高决定给他一个机会。毕竟他夹袋里可用的人实在太少。能有个亲近服气听安排的下属,他还是愿意给机会。封疆大吏干不成,干个分守道、知府也行。考校道:“老张,你说说你在优步这一年来的执政得失。我听听你的看法。”
张言琪喝着粥的调羹就停下来,心里很奇怪,他知道井总不会把他再留在优步。上市公司的人事调整不是儿戏,要发公告的。而且优步是凤凰集团的核心成员企业,这是相当慎重的事情。
但奇怪归奇怪,优步的问题都是在他脑海中的,属于可以是张口就来的东西。
“井总,那我实话实说了。”
井高点点头:“嗯,言者无罪。”
张言琪拿纸巾擦嘴,侧过身坐直身体正对着井高,说道:“井总,在我看来,优步当前利润不高,股价不振,存在着三个方面的问题。第一,太过于讲究品牌美誉度,通俗的说就是名声,这导致让利过多,竞争力不足。
互联网企业的本质是什么?就是垄断市场,让用户除了选择我的服务外,别无选择。然后提高价格割韭菜!把前面烧得钱都赚回来。
我们优步在这方面做得是相当不足的。我虽然是优步的最高负责人,但是底下的人时常会拿‘用户体验’的企业文化来劝我。我也无法扭转当前的问题。
第二,我们凤凰集团树敌太多,什么东西都要自己做。比如:外卖、长短视频、支付、社交(微薄)、云、游戏等等,导致我们的生态圈很难打开。
在我的设想中,我们优步最大的优势是什么?是遍布互联网各个方面的股东啊!我们完全可以和各大企业谈下来各种合作。比如我们在深城可以和腾讯谈打车优惠的事。这比什么让利消费者不是更好吗?腾讯内部都多大的需求量?
但是因为我们和各大互联网企业关系不佳,最终导致阿里抛售我们的股份,腾讯也没有谈拢这个合作。
第三,我们优步虽然目前仍旧垄断者全国的网约车市场,但是我们并非没有竞争对手。阿里就搞了高德打车,还有神州、嘀嗒、首汽约车,曹操出行等等。以及柳卿、程为重新搞的花小猪打车。
这些竞争对手都是深耕网约车的细分领域,和我们竞争。我们深陷竞争对手的包围之中,就像一只大象被狼群包围,我们不能再以优步着一个品牌打下去,而应该要分化出更多的细分品牌,甚至是独立运营的子公司去打!
第四,国际化的动能不足。国内的网约车市场已经被我们抢下来,海外还有大量的市场啊!比如北美、东南亚,印度等大市场。现在集团的整个决策层就是太保守。我打了几次报告上去,都没有得到批准。
看看我们同行的uber在全球攻城略地,各种吃香的喝辣的。我都快要急死。但没有任何的用。
由于优步是上市公司,没有外部资金的注入情况下,想要一面摆脱国内竞争对手的纠缠,一面在集团保守的策略下前行,这实在太难。”
井高听到这儿禁不住笑起来,说到底是对我有意见啊!
不允许进北美市场,这是他定下来的。尼玛,华维的首席财务官都被枫叶国给扣着的。他哪里敢让手下的高管们去开拓这样的市场。欧洲那边就别说了,老欧洲们还是认美国的产品。
至于印度,(安)小茜负责的酷派手机刚被印度的部门给找茬罚了。那破地方就没有商业规则,纯属耍流氓。说白了就是一句话:印度赚钱印度花,你可别想转回家。
而南洋的市场其实在开拓。但并不是以优步的名义去攻占市场。别人有市场保护的。只能以投资参股的方式去参与。所以看起来,优步的商业版图比起同行的佼佼者uber确实存在差距。在资本市场上的表现尤为明显。
Uber已经准备在纽交所上市,由摩根斯丹利和高盛为股票发行商。预期估值是1200亿美元。当然这要挤挤水分。华尔街的玩法,谁不明白?
海外市场还有个打车软件lyft,也是预期在最近上市,估值是250亿美元。
井高手指轻轻的敲着桌面。
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