田中英智此时见到张君正同意了自己这些要求，脸上的神情这才变得轻松起来。

不过张君正这次跟田中英智等人的见面时间并不长，下午的时候他便不再现身，而是让唐振华和胡宗武等人接待NTT DOCOMO公司的高层代表访问团。

NTT DOCOMO公司这次过来谈合作更多的只是商务上的合作，虽然说接下来的合作能让华威无线技术公司能够在霓虹国拿到更多的无线通信网络设备订单和更多触控智能手机和平板电脑等产品的销量，这当然能够为华威无线技术公司和君正科技公司带来更多软硬件系统方面的营收，不过这些并不能为华威无线技术和君正科技公司在无线通信技术领域里面的研发带来多大的帮助。

张君正这次跟田中英智和冈本隆特等人的会面他更多地是表达一个态度，给NTT DOCOMO公司吃下一个定心丸而已，何况下午的时候他还要去跟田金龙部长和德意志的交通部长思普泰尔以及塞门子集团交通技术集团组成的代表团试乘体验时速三百公里级别的CRH300高速列车试运行。

就在上周，国内铁道部在内阁的同意下正式启动国内时速三百公里级别高速客运铁路和配套高速列车项目的国际招标。

其实这个项目从两年前就开始筹备了，铁道部方面一直在跟塞门子集团在谈这种三百公里时速级别高速列车合作的事情，不过塞门子集团方面始终是对自己的这种三百公里时速级别的高速列车技术死活不给。

不过今年随着南方机车电气集团旗下的南方电气技术公司研制出来的这种CRH300高速列车开始在湘南省和岭南省以及京城和荆门市这两条高速铁路上进行试运行后，塞门子集团和德意志交通部长听闻此事后再也坐不住了。

因为君正科技是南方电气技术公司的大股东，而且南方电气技术公司已经是国内唯一一家掌握高速列车整体设计开发，并且能提供数十项核心关键系统的科技企业，德意志的交通部长思普泰尔以及塞门子集团交通技术集团组成的代表团这次非常低调地过来访问，并且要求跟张君正见上一面，张君正自然是不能躲着不见。

下午两点半的时候，张君正跟陪同田金龙等人跟德意志交通部长思普泰尔和塞门子交通技术集团总裁柯塞恩在京城南郊的这个新建起来的大型高速列车站里面见了面。

“张先生，我们终于见面了。”

塞门子交通技术集团总裁柯塞恩跟张君正握手的时候神情非常复杂地说道。

就在几天前，柯塞恩对南方机车电气集团和南方电气技术公司进行了参观访问，在参观访问的过程中见到了南方电气技术公司展出的高速列车车载新型数字智能永磁真空断路器和数字智能固态变压器产品后震惊得好几天都没有睡好觉！

几年前这家南方电气技术公司自主设计研制出这种CRH200A两百公里时速的动车组已经是让柯塞恩等人非常意外了。

而且南方电气技术公司研制的这种CRH200A动车组在投入运行的几年时间里面高度安全可靠，这几年时间里面获得的大量的订单。

不过CRH200A动车组在车载真空断路器和受电弓这几个核心部件系统上还是需要向塞门子和法兰西的几家企业进行定制采购，所以塞门子集团方面认为震旦国这边至少在十到二十年时间里面自身不会掌握这种27.5千伏真空断路器核心产品，所以这两年跟国内铁道部方面进行谈判的时候姿态是摆得很高的。