国内多家涉及燃料电池技术研发的企业都是跟着这些国外燃料电池技术企业现有的技术路线追赶，敢像张君正这样自己从底层技术理论上进行大胆创新完全走出一条自己独有的技术路线并快速实现商业化的企业也就张君正的公司了。

张君正刚开始搞这种技术路线的时候被国内这些搞燃料电池技术研发的企业各种看不起，没少说一些阴阳怪气的话，这些张君正都没有太放在心上，让他看不起国内这些燃料电池技术企业这些年一直在玩文字游戏，弄虚作假，搞了六七年的研发连一项核心技术都没有拿下。

现在张君正的公司让自身这种燃料电池产品开始运用在商用车辆和一些特种工具车辆上，他才不惜跟这些不靠谱的燃料电池技术企业合作呢，纯粹是浪费时间而已！

看到张君正完全不想跟国内这些企业进行合作，钟志明当然也是能理解的。

他自己回国后在国内一直推动新能源汽车技术计划也是被国内众多的人员各种质疑，不过这些年他还是顶着压力一直在积极地推动，不过这个中间一些企业搞出来的一些欺上瞒下的事情让他也很郁闷。

钟志明看到张君正这边那是真刀真枪在燃料电池技术领域非常努力地进行各种技术攻关，原本是想拉这几魔都市燃料电池动力系统公司一把，毕竟这家公司承担着朝廷电动汽车和燃料电池轿车项目。

不过张君正明确表示不想跟这家公司合作，钟志明也就作罢了。

“对了，我听说你准备在国内重新打造一个汽车品牌？”

钟志明此时看着张君正问道。

“我这也是没办法……”

张君正提到这个忍不住叹口气，“目前国内这些汽车主机大厂还是采用国外这些传统汽车主机大厂那一套思维模式，开发一款车将车辆分为几十个部件系统进行招标，我的公司给他们开发了其中的一个部件系统后本来是其他系统的故障，结果还说是我们的部件系统质量不行……”

今年听到这个事情后，张君正心中当时就有一万只羊驼跑过，恨不得将这个主机厂负责人员拖过来毒打一顿。

“我们搞这种模块化汽车平台系统到现在才算是选择了少数几家比较靠谱的主机厂，不过现在这几家主机厂现在也不知道该怎么打造品牌，市场营销和售后服务能力也很差，我们提供给这几家主机厂的模块化汽车平台系统实际上比这些国外知名汽车主机大厂要先进得多，但现在这几家主机厂汽车产品价格卖不起来，连中级轿车市场的蛋糕现在都吃不到，更别说三十万元以上高级轿车市场的蛋糕了……”

张君正开口说道：“为了改变这个局面，我是想成立一个新的新能源汽车品牌在乘用车市场打一个样板出来，然后再带几家汽车主机企业一起进入高档豪华汽车市场跟这些国外知名汽车主机大厂分蛋糕。”