本次沪上汽车展盛大，介绍汽车这一项很多负责人都是直接亲自上场。

除第一天上午，剩下的时间可以自由活动、自由交友。

很多负责人会找想要合作的伙伴，主动、反复的介绍自家汽车、自家工厂。

等到内展结束，展会对外开放，几乎所有的汽车厂的负责人会选择返航离开。

好一点的会把自己带来的助理留在展会上，差一点的直接留两个看守的人。

如果留下的是助理，领导走了他可能还会尽职尽责的向观展的市民介绍一番，更多的是冷漠、对前来询问的市民爱搭不理。

跟着领导跑了三天已经很累了，现在领导好不容易走了，还不让他轻松一下吗？

工作是厂子的，身体是自己的。

不管殷勤与冷漠，差旅费就那些。

还有一些会趁机溜出去游玩放松、买特产。

反正展会上有主办方提供的安保看着，不会出事的。

万一出事了，那更好了。

主办方不但丢脸、贻笑大方，还要对有财物损失的汽车厂进行经济赔偿。

受害工厂还能在报纸上大倒苦水，暗地提升工厂名气，抬高汽车身价。

现在的报纸不比网络世界的营销号差，他们甚至比营销号更敢写。

一个城市就存在多家报社，竞争压力很大，为了卖出更多的报纸，记者多会将报道夸张化。

还会对某些事情进行艺术加工，编写的小故事比真的还真。

一个水变油的骗局打了多少人的脸。

一旦让报社逮到一点风吹草动，不要妄想保住声誉了。

如果这些车企只留下了看守的人，说明他们的态度更敷衍。

因为这些看守人基本上是提前运送汽车到展会的人，展会结束后，还要由他们负责运送回去。

这些人多是细心、稳重的性格，不一定特别了解汽车的性能、构造，表达能力也不一定强。