不太巧，第二天拜访达尔贝特伯爵时，发现别人刚好在前一天前往大机械城去了。

怪兽卡车在白玉重型所在小镇的是研发基地，生产区还是设在大机械城，大股东时不时要去一趟没什么奇怪的。

借着赛博坦产品业务推广员的身份，给门卫塞了几十块钱，两人还是见到了伯爵家的管家。

根据管家透露，伯爵此行还要和大机械城其他成车厂一期，对下一年度的车辆海运业务价格与鹰隼商会的代表展开谈判，暂时还没有定下回来的日子。

既然这样，沈文剑给管家留下个银合金的小人像，算是感谢管家给的信息，极寒晶铁也省下了。

引荐人也不是非伯爵不可，沈文剑、冷云两个进入闲逛模式，专门找一些在路边下棋玩牌的老头凑热闹以获得八卦情报。

因为电视和广播的普及，虽然普通民众和新老贵族们没太多见面的机会，对他们还是有所认知的。即便大多数坊间传言不太靠谱，仅以“是否平易近人”为标准，分辨出哪些人比较容易接触倒也不难。

这个过程里，发现不少新鲜事。

新国王登基以来，最热衷的事情就是削爵位。

听老头们说，新国王上任六年来，还没有赐予过任何爵位，但按例当削的爵位则被全部执行。

以伊索特琴的传统，伯爵级对应的是城市（含周边村、镇）总督，侯爵对应的是各部主官与副官。虽然理论上伯爵以上级别，必须有大贡献、功劳，才能让继承人继承同样的爵位，不然就要降级。

不过所谓的传统在克莱门蒂亚女王之前被执行的不多，有三分之二的人能通过在相应职位上任职一定年限，得到继承豁免权。剩下的三分之一则相当于给下面的人一定晋升的通道。

女王时期，授爵变得很少，虽然做的很不明显，到女王退位的时候，伯爵以上级别的爵位拥有者，人数竟然少了一半。

但是新国王更激进，他似乎想在更短的时间内就把贵族官员压缩到很小的比例。

说实话，短期用处不大。

贵族是一个特权阶层，他们拥有最优秀的教育资源，有钱、有人脉，后代本身就更具竞争力，哪怕没有爵位头衔，他们一样能凭借各方面优势跻身各个重要职位。

最多就是大家都没有爵位，对民众而言表面上会好看点。

总之，由于女王温水煮青蛙式的改变，和新国王的激进方式，伊索特琴现存的贵族已经没有公爵，侯爵、伯爵加起来还不到六十人，比起女王执政的时候，缩水了七成。

贵族们能接受这样的改变，未必没有工业化的功劳。

伊索特琴的工业化带来了太多商机，以往压榨小老百姓那点利润完全不被大贵族们看在眼里，纷纷下海捞大钱。另外还有工业带来的高度分工，导致一个贵族家族能精通的行业范围越来越小，在全面治理方面，与那些新世代的高学历官员相比没太多优势。

其实还有个更重要的因素——伊索特琴的贵族本身没多少实权，否则早就闹起来。

伊索特琴的制度原本就比较特别，以皇室分支直接管理民生支柱产业，如矿业、交通、种植等，实力最强的军队也是皇室直属军队，就导致难以出现土皇帝式的贵族。

女王时代，工业化的过程里涌现出的一大波大企业，严格来说不少都算是国有的，它们小部分所有权属于皇家，吃皇家补贴，接受皇家的方向指导，甚至连产品利润也压的比较低，当初预计回本周期动辄十年、二十年。