其实向思羽的整个策划也不是什么神奇的事，只是换做没深入二手车行业的人不会想得那么细。

再加上他还把二手车行业和别的行业结合起来，又需要极大的资本在背后推动，这就直接造成现阶段有那个眼光的拿不出那么多钱，能拿出那么多钱的又可能没那个眼光。

简单点说，整个策划会分成几个部分，首先，新公司会在国内一线和准一线城市铺设实体店，规模会比普通4s店更大。

一般的4s店展厅最多也就需要十几二十个车位，但是在向思羽的设想中，新公司的实体店，一线城市最少也需要能停放500台展车，准一线城市最少要能停放300台。

而且这些实体店除了停放收回来的各种车辆外，还需要有常规的保养和维修功能。

另外，新公司也不是什么车都会收，会严格按照一个标准，这个标准是向思羽结合智囊团收集的全球汽车主要市场二手车行业标准总结而来，一共涉及600多项内容。

包括车辆哪里补过漆，哪里换过什么零件，哪里的螺丝又动过，车辆出过几次保险，每次保险赔付多少，因为什么出险等等，非常详尽。

这些内容不一定会影响车辆的收购价格，打个比方，你总不能因为一台二手车做过一个面的油漆就压价吧？说不好听点，有几台车是正儿八经的原版原漆？

可对于二手车的消费者而言，这些内容一放出去，就两个字，安心。

再到维修保养这一块，年份稍微久一点的二手车，其实在买下来之后，都应该先做一次大的保养，除了更换机油这些常规内容外，还要检查轮胎是否能继续使用，刹车片是不是应该更换，甚至细到刹车油，转向油，变速箱油，四轮定位等等。

而这些，就是新公司的第一步动作，需要同步完成，购买店面，装修店面，招聘专业人员，甚至可能还需要和专业的汽修学校合作，委托他们做人员培训。

第二步，铺天盖地的广告，新公司从正式营业的第一天开始，就要被定位于行业的标杆而存在，给国内二手车行业设置一道天然的壁垒。

这点向思羽倒是不担心，线上有企鹅，再加上企鹅和万达在电影电视行业的产出，在一些合适的电影电视里可以做植入广告，一套组合拳下来，最多再投放一些电视广告就足够了。

向思羽打的主意就是城市包围农村，先从大城市下手，原因也很简单，在现阶段，因为认知和信息摄入的不平等，二手车的消费市场主要还是集中在大城市。

把这部分市场吃尽吃透以后，再开始往下沉。