差不多半个小时，刘杰才用爬一样的速度把车开到赛道，魔都的交通实在太堵了，向思羽在车上都快睡着。

当然了，只要是大城市，交通一般都不怎么样，也就亏得咱们国家基建能力强，架桥修路的速度举世无双，才能勉强维持交通正常运转，换其他任何国家遇到这种人口密度和汽车保有量都得趴菜。

这也是为什么国家一直保持汽车高税收的原因，要是把税收放开，汽车便宜个百分四五十，那完了，家用汽车的保有量起码得翻个倍，多出来的那些车到时候往哪放都不知道。

而且，如果不把税收弄高一点，让那些进口车合资车的价格下来，国内汽车工业也不用发展了，躺平任人宰割吧。

这次魔都赛道打死也不敢再放人进来了，上次他在这干的事还历历在目，当时还不知道这位爷是谁，现在国内没听说过这位的估计都是住在深山老林的吧？

车子的轮胎已经换好了，他的人还开着奔驰s级在赛道上巡视了两圈，看看有没有碎石子之类不该出现的东西，自家少爷飙车是什么速度家里都知道，一旦出事就小不了。

可万一出事，恐怕家里剩下的几位大佬会拿整个魔都给自家少爷殉葬，绝对不开玩笑。

换好衣服，向思羽找来赛道的工作人员，让他把赛道原来的记录都打到赛道边的屏幕上，然后也要记好自己的圈速，也就是没有F1的车子，不然他还真想试试看能不能把赛道所有的记录都给破了。

热了先热了几圈胎。

等到他正式地板油发车，大家就知道离弦之箭这个词到底是用来形容什么的了，仅仅第三圈，他就破了赛道量产车第三快圈速。

但这还没完，之后几圈因为对赛道越来越熟悉，速度也越来越快，等到他自己都感觉到了极限后才把车稳稳停在赛道边上，这会他已经把自己的圈速挂在了量产车第二的位置上。

虽然离第一的距离很近，但是他知道，差之毫厘失之千里，那看着很近的距离用这台车是不可能打破的，得换一台GT3级别的赛车过来。

自己这台帕加尼虽然是偏赛道的调教，但是作为全球最有格调的跑车品牌，在有些方面注定帕加尼做不到那么极致，比如连空调都拆掉的极致减重。

很多人对于车子的性能都有个误解，认为马力越大车子就越快。

但其实这是非常错误的认识，把一台车的马力调教上千匹对于任何大厂来说都是一件很简单的事，但是车厂为什么不去做？原因就是没必要。

在真正的赛车领域，马力从来不是评判车子性能的唯一标杆，甚至连最重要都算不上，这么说吧，增加五十匹马力是件很容易的事，但是你让车厂让车子减重五十斤试试？

一些赛道级的车子那都是车厂耗尽脑汁为其减重，别说五十斤，五斤都有可能减不下去。