不过跑路这种消极应对方式终归不是办法，因为主要矛盾不但无法解决，反而日趋严重：封锁琼州海峡后，挂着白帆的船只开始扩大巡逻范围，将整个海南岛囊括在了其中。

其实有明以来，乃至更早的宋代，海南全境就一直在官船巡逻的范围内。只不过明末朝廷财政崩盘，之前所谓的定时巡视也就变成了虚应故事。

现在接盘侠来了。

包括三亚这种在明代属于鸟不拉屎的地方，都开始有了快船巡逻。配合着府衙传来的公文，令这些偏荒之地的官员士绅民众们一度怀疑人生：太阳从西边出来了，现在只要上报匪情，不出两日之内，准保有快船杀到，不光是洋面，还有持着怪异火枪的官兵上岸，满世界抓捕贼人。

偏偏这些快船补给时还大手大脚掏出了银饼子，令土著一夜间变得趋之若鹜，人人争当内鬼，再不是之前看到怪船就全体跑路的尴尬场面。

如此一套大封锁模式搞下来，从南亚进入大明的海路就算是彻底被封锁住了：琼州海峡不说，从三亚到越南顺化之间的直线航道也被封锁，片板不得下海......除非去有关部门盖章办证。

这下海盗们彻底萎了。想冒充渔民都不行......会被拉去和人合伙买大船捕鱼，从此走上劳动致富的不归路。

一部分人就此认命，剩下头最硬的那些只好和前辈们一样南下北部湾。可怜他们不知道的是，用不了多久，就又要和那一面可怕的曹字认旗见面了。

就在海峡拉网半个月后，接到沙邵二人组对形式感到乐观的电报后，内阁又向琼州派遣了大批人员物资。

作为1631年度乃至今后几年内最重要的南下计划，穿越势力肯定是要投放大量资源来保证计划顺利进行的。所以一等琼州这边落定脚，广州方面便马不停蹄地派出了后续支援。

后续支援数量庞大。其中首先是数目达到十二艘的台江级护卫舰，其次是两艘最新成军的有光级驱逐舰。

军舰之后，是数量达到十二艘的800吨级运输船队。

运输船队这一次来琼州，装载了大量工程材料，其中不乏水泥钢筋这一类价格昂贵的施工物资。另外，大批粮食日用物资乃至铁丝网等等杂货也搭载了不少。

最后是人。

伴随着海量物资前来的，还有大批工程机械人员。这些人材眼下都是远比物资珍贵的资产，他们中很多都是穿越众辛苦挤时间当夜校老师一点点培养起来的，可以说是弥足紧要，身价超过等重白银那是一定的。

最后，还有穿越势力最为珍贵的财产：穿越者本身。

这个位面身价最高的，不用问肯定是穿越者。用等重黄金来计算的话貌似有点羞辱穿越者这个词汇：人类自工业革命以来的知识传承，远远超过了那些黄金的价值。

随船而来的不光有物资和技术人员，还有多达5人次的穿越众。这几位后来者将会和邵强沙正明一起，组成南下军政集团，分散布点，攻略南洋诸国。

进驻琼州的第一阶段任务到此就算是完成。至于后续工作，既然已经有了援军，邵强也就顺势交给了其他人。

接下来，琼州这边就要两条腿走路了。一边要发展当地经济，另一边则要搞好基础建设，做好南下前进基地的本职工作。

本职工作是什么？就当前局势而言，前出至越南......安南某地，占领并修建一处桥头堡，就是这个。

有没有确切的目的地呢？这个在南下舰队组建之时就已经确定了：安南鸿基港。

鸿基港位于越南东北部，濒临北部湾的西北侧，是后世越南北部重要煤炭输出港。

港口附近的鸿基煤田最早是由法国人开发，生产优质动力煤。

鸿基港周边的动力煤储量达到了20多亿吨，表土薄，利于露天开采，是越南也是中南半岛最大的煤矿，是东南亚最大煤田之一。

而鸿基港......这年头还没有鸿基港，只有原始的下龙海湾。下龙海湾就在北部湾中部，距离海口的直线距离只有350公里。

换句话说，哪怕按照现时穿越势力混合船队5节/小时的标准速度，从白沙新港到下龙湾，也不会超过30小时的航程。

如果船队全是军舰的话，那速度就没谱了，顺风情况下，朝发夕至是完全有可能的。

于是邵强他们就出发了。