在这片海域，从古到今，都不缺少海盗。

而这样的帆船，肯定是去往巴达维亚的。

在这条航线之上，沉没于印泥附近海域的我国商船，一般都是从胡建厦港起航，其目的地是东南亚巴达维亚。

像是泰兴号一样大的商船，算上商人、水手和乘客，搭载的人数一般都超过2000人。

这还只是人，其他还有大量的货物包括香料、丝绸、茶叶、瓷器等。

这样的商船，遇到了海盗，一般都悲剧了。

因为船体太大，运载货物太多，根本跑不了。

就像是“泰兴”号，它在到达马来西亚东部刁曼岛后，据推测是为了躲避海盗，修改了航线。

应该是船长做出的决定，不再遵循几个世纪摸索出来的邦加海峡传统航线，而是改变航向，前往勿里洞岛和邦加岛东侧之间的加斯帕海峡。

加斯帕岛是船舶事故高发地，自18世纪末到19世纪初，这块区域至少沉没了50艘船。

“泰兴”号在那个地方，也未能幸免，不幸触礁沉没。

沉船事故发生之际，一艘满载鸦片的英国乡村船“印第安纳”号正好从旁驶过。

该船船长出于人道主义，对遭遇海难的幸存乘客施以援手，最终救起190人。

“泰兴”号沉船造成人员伤亡，超过了“泰坦尼克”号，因此被称作东方的“泰坦尼克”。

“泰兴”号沉船之所以被找到，肯定是因为有幸存者。

就因为“泰兴”号有部分幸存者，所以当地的报纸曾经对“泰兴”号失事也进行了相关报道。

这艘去营救的货轮“印第安纳”号，在其航海日志上，也记载了这次事故的始末。

因为有大量关于泰兴号记载的文献存世，所以在它沉没大概200年之后，沉船探险家们从相关的文献记载中找到蛛丝马迹，然后去搜寻打捞。

1999年，“泰兴”号沉船被打捞出来，沉船当中出水瓷器达35万件。

迈克·哈彻，充满争议的沉船探险家，“泰兴”号沉船的发现者和打捞者。

2000年，德意志纳格尔拍卖行，拍卖了这批“泰兴”号出水瓷器。

那一次拍卖总成交额达2240万德国马克，主办单位称，这是有史以来规模最大的拍卖。

“泰兴”号沉船非常具有代表性的，与其它被偶然发现打捞的沉船相比，“泰兴”号相关的文献记载很丰富。

我们今天甚至可以了解到，这艘船的确切名字，出发时间、出发地点、船长名字，沉没时间等等。

它也是目前海洋考古当中，发现最大的我国古代的帆船

它还是目前海洋考古当中发现的，出水完整器物最多的一艘沉船。

“泰兴”号遇难人数之多，在我国古代帆船海难当中也是极其罕见的。

从以上角度来看，泰兴号沉船在我国古代所有沉船中，也是具有独特地位的。

而现在，陈文哲他们居然又发现了一艘，跟泰兴号差不多大的大型商船。

就是不知道上面有没有运载瓷器，也不知道到底运载了多少！

“等等，画面倒退一下，我好想看到了一件瓷器。”

就在此时，高启静忽然出生道。

很快，录像倒退，果然，在画面之中出现了一件青花瓷。

“青花花卉纹盘，真是清代晚期的，看样子还真像是道光时期的，道光道光，倒光了家财，最后只能亡国啊！”