11月3日这天。

林佰诚带着山口百惠、秦岚、伊莎贝拉和比尔·哈维斯以及保镖团队去了芝加哥。

之所以去芝加哥，那是因为波音的总部在这里，林佰诚这次是来看波音的豪华私人飞机。

在如今的1978年，美国的私人飞机市场主要还是以波音为主，几乎没有对手。

之所以这么说，那是因为空中客车是在70年成立的，湾流的私人飞机也是在73年成立的，距离现如今的78年都没有多少年。

能够买得起豪华私人飞机的都是有钱人，不差钱，更看重自身的安全，在买豪华私人飞机的时候，几乎不可能因为一些优惠选择去购买更便宜一点的空中客车和湾流，宁可花费更多钱购买波音改装的豪华私人飞机。

成立不到十年的空中客车和湾流，还没经过时间考验，富豪们买它们飞机的可能性很小。

林佰诚自然也是一样，经过筛选后，他决定购买波音的豪华私人飞机，然后在今天决定去看看实机。

林佰诚要购买的是由波音747改装的豪华私人飞机，这款波音747的机型较大，载客量较大就是它的优点，最高可载客上千人，采用的是上下两层客舱的布局。

当然了，载客量大是航空公司在开始几年对波音747的印象，但73年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更上涨了10倍，波音747的载客量大对航空公司来说就不再是优点了。因为载客量大，机型大，那耗油量当然也就更多，在油价暴涨的时期，这些反而成了缺点。

石油危机爆发后，波音每年接到的波音747订单只有20架上下，只有前些年订单量的不到一半。

波音747卖的怎么样跟林佰诚没有关系，不过很少会有富豪选择将这款机型的飞机改装成豪华私人飞机，因为这款飞机的机型大，飞行速度相对较慢一点，机型大的飞机改装后的花费也就会更多，波音737才是更多人的选择。

林佰诚之所以选择波音747，那是因为他不介意机型大，多花的钱他也出得起，更大机型改装后还能乘坐更多人。飞得慢一点也没事，毕竟以洛杉矶到香江十几个小时的航程算下来，慢不了多少，他还不在乎那点时间。

“mr林，还有伊莎贝拉小姐，比尔先生，欢迎几位的来访！”

负责来接林佰诚一行人的是波音的一个经理，对方亲自带着助手来接人。

伊莎贝拉点了点头，对林佰诚道：“boss，这位是波音负责私人飞机销售的克林·科威尔经理。”

“你好，科威尔先生，叫我艾伦就可以了。”

林佰诚和克林·科威尔握了握手。

林佰诚他们一行人是早上九点坐的飞机，到芝加哥这边的时候是下午三点多，因此林佰诚直接让克林·科威尔带他去看实机。

这次要看的实机，伊莎贝拉向林佰诚汇报过，是波音747改装的，不过原本要买的人后来反悔了，宁可选择支付一定的违约金也要更换成波音737改装的私人飞机，所以最后这架快要改装完成的波音747豪华私人飞机就留了下来。

也正是因为这样，才有实机给林佰诚看，否则只有一些已经改装过的豪华私人飞机的照片，根本就不可能有样机给林佰诚这样的客户看。