，坚守我的海工时代

于是没好声气的瞥了漓东电气那边一眼：“你的的事情以后去再说！”

便看向株江厂这边：“走，去我办公室，把你们这艘2500吨的散装货轮的情况好好跟你说说！”

眼看着邕江的领导带着株江厂的人离开，黄治国有些急了，赶紧问郑勇：“咱们怎么办？”

“怎么办？”郑勇苦笑一声，拿起身旁的公文包：“还能怎么办？凉拌！”

说完便拎着公文包扬长而去，只留下黄治国等人在哪里面面相觑，不知所措……

相较于漓东电气这边的颓败，株江厂那边确是一扫多日的阴霾，以至于赵东和沈局在向邕江领导汇报时说话的声音都显得颇有底气。

事实上也的确如此，2500吨级的散装货轮，光从吨位上来讲就已经是邕江自建国以来建造的吨位最大的货船。

意义自然非凡。

正因为如此，这艘货船的订单被赵东和沈局视为争取株江港建设用地的底牌，一直没有打出去。

毕竟这样吨位的船舶是需要很大的生产场地的，再加上其特殊的意义，就算邕江急于建成株江港，也不至于将株江厂在沿海的厂房用地一并收回去。

却不成想，温大伟在株江厂不声不响的就把株江港承建问题给解决了，难怪这小子敢玩儿消失呢，原来是有底气了。

既然如此，那留下的底牌自然是没用了，本来准备作为锦上添花，给株江厂来个额外加分，结果郑勇打起了悲情牌，于是这张底牌便成为狙击郑勇的王牌，直接把漓东电气的企图给压死。

你漓东电气想要港口建设用地去拿日本低息贷款？

不好意思，2500吨的散装货轮的建设用地规模可不小，着实没有多余的分给你，所以你们漓东电气还是哪凉快哪呆着去！

至于这艘2500吨散装货轮是怎么来的。

自然是秦港生给拉过来的，当然了这位精明的港商不可能白给株江厂帮忙，没有点儿好处是不行的，所以相应的株江厂在本年度的加盟费上做了一定比例的扣除，作为秦港生拉单的佣金。

所以这2500吨的散装货轮只是个开始，毕竟秦港生在港岛造船圈儿混了这么多年，上上下下的人脉关系是很强大的，用造船订单抵扣加盟费，别人可能会头疼，对秦港生来说根本就算不得什么事儿。

只要他愿意随时能给株江厂拉来几个5000吨级的大单子，关键的问题是以目前株江造船的实力能不能接得住。

温大伟当然有自知之明了，虽然他也很想一口气吃个胖子，但在产业链尚未完成完全配套之前，还是低调些好，不然翻车就只是时间问题。

所以在秦港生提供的诸多意向订单里，温大伟只选择了一艘技术含量相对较低的2500吨级散装货轮作为承接6艘渡轮后的重点产品。