在续航能力上延伸了六倍的飞行距离。

何况这是单飞，飞向北美大陆是完全没有理论上的问题的。

谁在海面上看到这种只能飞500公里的飞机，居然在跨越南大西洋海域，一定会说驾驶飞机的人一定是疯了。

飞行会是20小时，所以木下洋久在前面五小时里飞行，此后换两个助手来续航。

天空的云端十分的厚重而黑暗，远处还有雷电云层在发出暴风雨的信号。

“我们会在三个小时后，遇到前面大西洋上空的雷电云层，就目前的飞机功率来讲，我们不可能飞到5000米的云层上面去，只能贴近海面200米高度飞行，来避开雷击云层的袭击。”

大家都知道飞机遇到强风暴雷云的结论，很少有飞机穿过这样的雷电密集云带，还事实很平安的。

大西洋的魔鬼三角洲地带，就是有很多的这样的雷击云带。

所以那里是海面舰船和天空飞机的禁飞区。

哪里的海面礁石区和海洋海床下，至少有上百的沉船和飞机残骸。

而此刻，木下洋久就是要穿过这一个区域。

如果要大范围的绕过去，就得多飞行400公里。

但是理论上的航空油料，坚持到靠近北美大陆西南岸，剩余的油料也即将耗尽。

绕路是不可能的事实，除非飞机想掉进距离海岸至少还有300公里的海里。

所有人都在抓紧时间休息，很多的时候，在即将遇到危险时，平静和淡定才是最重要的心态。

木下洋久在看着面前越来越近的黑色的翻滚云端在头顶迫近......

飞机在无限接近海面时，是不会被雷击的。

何况雷击云下面的海面事实有海上风暴，飞机要是低于200米高度，稍微有个上下颠簸，都有可能一头扎进高四十几米的巨浪中坠毁......

这种浪头是冲浪运动员极限挑战的梦想，但是历史上没有谁有这个机会在海洋深处去冲击这种狂澜。

何况还需要有这个能力。

木下洋久握紧驾驶杆的手在抖动。

很多的时候，木下洋久的额头都渗出细密的汗珠。

飞机上27个人的生命都操控在他一个人的手里。

整个暴风雨区需要飞行35分钟。

飞机里至少只有几个人没有因为颠簸呕吐，因为第一次剧烈震颤，这些人都事实上晕倒了，目前都还没有清醒......

最终在飞出上面的积雨云带后，面前的天空由一片漆黑，变得晦暗......

“我们顺利的从魔鬼大三角地区平安的飞出来了。机身完好，没有找到强雷电轰击。目前目标地清楚，飞行的一切情况正常，大家可以放心了。”

木下洋久飞行了四个小时，终于在暴风雨后，把大家平安的飞了出来。