顿涅茨克是苏联临近黑海的内陆工业城市。1869年，威尔士商人约翰?休斯来到顿涅茨克，建立的几个大型煤矿和一座炼钢厂，城市由此而来。

煤炭、冶金、农业、机械制造以及金属加工业是顿涅茨克财政收入的根本。因为经济基础相对较好，苏联许多军工企业都设立在这里。

自古以来，这里都是以水草丰美的草原著称，十九世纪七十年代才以出产高质量煤矿而驰名欧亚大陆。

从联邦德国引进的大型采矿设备，每天能出产40万吨左右优质煤矿，除了确保本国的供应外，基本上销往海外，而最大的客户就是联邦德国。

对自然资源高度依赖的德国，不断扩大对世界各地的能源进口份额，并在顿涅茨克设立了以交通部直辖的专职管理部门。

黑海，这个欧洲的“内湖”，就象一个巨大的洗脸盆，被厚实的大陆包围后，却在土耳其开了唯一个口子。于是乎，土耳其便借此天然条件在这里耍起了流氓无赖。

黑海海峡主要由三部分组成，其中博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375公里，并贯穿土耳其西北国境，因此，沿途都有土军的海上巡逻队执法检查。

在这里有一个有个不成文的规定，悬挂联邦德国旗帜的非军用船只，只需在土国舰船稍加检查后便能获得通过，而其他国家船舶过境，则一律会惹上大“麻烦”，并被敲上一笔不菲的竹杠后才能放行。

不是没人抗议，但统统没用。土耳其仗着特殊的地理优势，想怎么样就可以怎么样。凯沫尔总统甚至公开对外放话说：“土耳其每年都要不停地为各国来往船只梳理航道，这笔钱不能让土耳其平白无故地自己掏腰包。我想告诉所有要从这里经过的各国财主们，这里是土耳其的国境，我们没有义务开劈航道，也没有义务做这些工作。”

其意思非常明白，有本事你就别从我这里经过，否则就只能留下买路财，而且还宰你没商量。所谓抗议，嚷嚷也就罢了。

因此，凭着德土之间的默契，德国从苏联顿涅茨克市采集的优质煤矿，一路并无阻滞，大摇大摆地穿过博斯普鲁斯海峡，源源不断地进入了德国。

《国家物资管理规则》这一守则是从1920年开始正式实施的，到1923年联邦德国从战争泥沼脱身时，又改成了《国家物资储备管理》。这是从之前的管理措施晋升到了储备管理，此后又多次改进和修改。演变成了一个单独归属交通部直辖的垂直管理的三个部门，管理所、储备处、各基层单位。

没有成功担任幕僚长的备用人选当中，埃里克最不想浪费的人才是赋闲在家的施特雷泽曼。而且，也确实有过几次重新让他复出任职的规划。现在，埃里克有一个想法，就是把交通部国家储备处、管理所、各基层单位从交通部分离出来，单独成立国家物资储备管理局，受汉莎宫垂直管理。

这个想法虽然大胆，但并非总统发了话就能一蹴而就，在交通部的管理下，经年累月的经验让这个部门已经走上正轨，如果突然要分开另起炉灶，首先就要说服内阁总理汉斯?路德。

其实，正因为这个部门有了丰硕的物资积累，统战部才敢做出一些看似疯狂的对外计划。同样道理，生产部、军备管理局才敢支持统战部的一些激进方案。

当格勒纳请示埃里克这次的战争想要打到什么程度的时候，实际上就是想了解一下在埃里克领导下的联邦德国到底有多大的家当。

埃里克当然没有直接表态，毕竟战争风险还算可控，而且德国也没有做好现在就开战的各项准备工作。如果埃里克此时信口开河，疯子听了都会提出大大的疑问。

国庆节的重大庆典刚刚过去，趁着各届人士都还留在柏林享受节日余庆的机会，埃里克让安娜塔在城内一家非常普通的酒店选择了一个南面朝向施普雷河、房间号为3001的房间，专门等候一位特殊客人的到来。